ADIEU AU NORD 262 page1

Equipage : En vol de surveillance (missions de SURMAR) 6 personnes
- 1 pilote
- 1 co-pilote commandant d'aéronef
- 1 mécanicien de bord (MECBO)
- 3 opérateurs dans la tranche tactique :
2 DENAE (détecteur navigateur aérien) ils occupent alternativement ces deux postes d'une mission à l'autre.
Le premier utilise une table de navigation. Il gère la navigation de l'avion et l'organisation générale du travail sur zone, le recueil du renseignement et l'établissement de comptes-rendus.
Le second s'occupe de la situation de surface : sur son scope radar, il détecte les mobiles (bateaux, avions, sous-marins…) et s'occupe également de l'environnement météo.
L'autonomie en vol de surveillance se limite à trois heures de vol, ce qui oblige l'aménagement des patrouilles, et demande à effectuer notamment des escales régulières de ravitaillement en Espagne ou en Italie, de manière à accroître lr rayon d'action de l'appareil.
Equipements :
- Un radar de surveillance ORB-32
- Une table traçante identique à celle des Atlantique 2 et Falcon 20 Gardian
- Un détecteur de radar ARAR 12
- Equipements radio émetteur-récepteur HF/BLU
- Jumelles Gyroscopiques
- Appareil photo argentique ou numérique
- Nacelle photographique RP 35
- Radar Météo AVQ 47
- Radio H.F

Le Nord-262 en service depuis 1964 fut construit à 110 exemplaires par Nord Aviation, il n'était plus en service que dans l'Aéronautique navale, il fut appelé N 262 E, SP,& AEN. Cet appareil a été aussi en service dans l'Armée de l'Air jusqu'au 1 juillet 2004 et utilisés pour des missions de transport et d'entraînement, sous le nom de Nord 262 Frégate. Il a été utilisé aussi par la DGAC pour la liaison et la formation, retrait 1998.
Alors que leur retrait du service actif était prévu mi 2008, c'est avec quatre mois d'avance que la marine a décidé de retirer du service les Nord 262 avions de surveillance maritime et d'instruction. Après plus de 40 ans d'activité, qu'un des 10 appareils de la flottille 28F a effectué, le 25 février 2009, le dernier vol à partir de la base d'aéronautique navale de Nîmes-Garons.
La 12 novembre 2008, un Nord 262E avait atterri en urgence sur l'aéroport de Périgueux-Bassillac en raison d'un problème à un moteur. Cet incident a sans doute influencé la décision de la Marine de retirer du service plus tôt.

LA DERNIERE FLOTTILLE EN ACITIVITE EN 2009

La flottille 28.F basée à Nîmes-Garons, avec 12 Nord 262 E. Le Nord 262 n'existait plus qu'en version "E".
La modernisation de douze Nord 262"A "en Nord 262"E" a été effectuée en économie de potentiel des ATL 2. Cet avion présentait l'avantage d'être polyvalent.

Missions
- SURMAR Surveillance des approches maritimes
- Surveillance anti-pollution
- S.A.R. (Search & Rescue : recherche et sauvetage)
- EVASAN
- Liaisons et communications.
- Soutien opérationnel
- Surveillance de champs de tir
- Navalisation des pilotes de Patrouille maritime
- Formations du personnel navigant non pilote.
Ils servaient aussi à l'entrainement et la formation des personnels navigants non pilotes, radaristes navigateurs aériens (DANAE) ou encore les officiers tactique aéronautique (TACAE)
Mécaniciens, détecteurs, navigateurs, radios, ainsi que les jeunes pilotes, passaient à bord de ces machines pour se former.

Les N 262E étaient également utilisés en tant que plastron pour la calibration des radars des navires de la Marine Nationale.

La société privée AV def, œuvre déjà pour la Marine nationale puisqu'elle effectue déjà des prestations consistant à remorquer des cibles avec un Falcon 20.

< Falcon 20 équipé de cibles sur la B.A .N. de Hyères

Nord 262 E avec cible DEL-MAR avec son dérouleur de câble de 9000m pour l'entrainement de tir mer/air

- Un point d'emport pour la cible
- Un point d'emport pour le dérouleur de câble, avec contrepoids de 160 kg sur l'aile opposée.

1- Pilote
2- Co-pilote
3- Poste Opérateur radar
4- Poste Opérateur navigation
5- Poste Opérateur radio
6- sièges opérateurs
7- tube lance marqueur
8- toilettes
9- sièges passagers

Falcon 20 AV dev au décollage à Nîmes Garons

Beach 90 de l'AVdef sur la B.A.N de Hyères