REUNION_VUE_DU

2) Les ULM

-ULM pendulaire

la rusticité de cet appareil qui a des adeptes inconditionnels en raison de la lenteur du vol (qui laisse le temps d'admirer) le fait réserver à des passagers assez sportifs qui ne redoutent pas le grand air ..Le manque de place le fait surtout utiliser pour l ' école de pilotage
(voir détails techniques plus bas)

-ULM (à voilure fixe) trois axes( aspect avion ou planeur)

-ULM TYPE planeur motorisé (1 pilote et 1 passager de front)

1 passager

avantages: pas de haubans: parfait pour la photo

inconvénients: l ' envergure importante oblige à prendre plus de recul par rapport au relief ; prises de vue d un seul côté

-ULM TYPE avion aspect Piper ( 1 pilote ,1 passager en tandem )

avantages : possibilité unique d'ouvrir ou de fermer complètement l'une ou l'autre des portes( ou les deux) pendant le vol ...! prises de vue bilatérales aisées( même portes fermées) par ouvertures coulissantes; espace angulaire accessible au regard très impressionnant ; rapport agrément-possibilités techniques-prix le meilleur du lot sans aucun doute: UN MUST ...!

inconvénients: vol à distance du relief pour des raisons de sécurité et ne descend donc pas dans le site profond du trou de fer ; présence de haubans qui peuvent parfois gêner certaines prises de vues

Forts de ce bilan , nous sommes allés rendre visite à FELIX ULM. Personnage sympathique et haut en couleurs Félix est Installé avec ses ULM depuis 20 ans à la REUNION ,son équipe est expérimentée ; l'accueil y est chaleureux ,( comme presque partout sur cette île.) L ' accès au terrain , très bien situé au plan technique comme au plan environnemental, est mal signalé et assez difficile d'accès comme toute adresse à rallier sur Saint Paul aux heures de bureau...

Après un vol de 2 heures nous avons ramené des photos de ce pays magnifique ...

Les voici...

" DIAPORAMA de la "REUNION VUE DU CIEL "

une fois la vue affichée appuyez sur F11 ( avec internet explorer pour visionner en plein ecran )

Il existe grossièrement deux catégories d' aéronefs susceptibles de vous faire découvrir La REUNION "vue du ciel".

1) Les HELICOPTERES

-Ecureuil Eurocopter ( 7places dont 6 passagers)

les deux plus importantes compagnies de l " île en sont équipées

avantages: rapide quand il le faut pour les trajets de liaison,lent si nécessaire pour admirer ... principalement le Trou de fer en descendant au besoin jusqu'au fond...! Peut aussi voler très près du relief ...passagers avants privilégiés

inconvénients: sensiblement plus cher que l 'ULM, il offre 6 places d'intérêt variable ( vision médiocre depuis les 2 places centrales arrières ) impossible d' avoir une fenêtre coulissante ouverte , donc films et photos pris au travers du plexiglass avec des résultats souvent décevants...

-Robinson R44 :( 4 places pour 3 passagers)

avantages identiques au précédent

inconvénients: les deux places arrières sont mieux traitées que les places centrales du précédent ; prix horaire par personne à peu près identique

-Robinson R22 :( 1 pilote 1 passager)

avantages: vol sur mesure , possibilité de démonter la porte passager pour prises de vues de qualité ; hyper maniable : le nec ...

inconvénients: le coût horaire IMPORTANT voire dissuasif (utilisations professionnelles surtout) mais compte tenu des avantages...enfin bon !... il faut savoir ce que l ' on veut....

Le touriste qui vient séjourner à la REUNION pour ne jouir que les plaisirs de l' océan, se prive du principal attrait des lieux. Cette île volcanique est un paradis pour randonneurs de tous niveaux ( 1000 km de sentiers) La découverte de ce relief tantôt paré d'une végétation exceptionnellement dense et verte tantôt constitué des traces récentes de l' action tellurique est d'une beauté unique. Pour compléter cette exploration pédestre , le survol de l'île est un moment absolument inoubliable ... de multiples moyens de voler sont proposés , en voici l ' inventaire succinct

Contrairement à l'ulm trois axes le pendulaire est constitué d'une aile mobile reliée à une poutre sur laquelle un chariot est suspendu. C'est donc le déplacement de l'aile par l'intermédiaire d'une barre actionnée par le pilote qui permet à l'appareil de monter, de descendre ou de virer. L'ulm pendulaire est un merveilleux instrument de liberté qui permet à son équipage de faire corps avec la machine et de ressentir des sensations intenses directement au contact de l'air, en bénéficiant d'une visibilité exceptionnelle.
Ce pilotage intuitif digne des pionniers a une contrepartie. Il est impératif d'appréhender au mieux les conditions météorologiques et de bien préparer son vol car si le trois axes est muni de commandes mécaniques (manche et palonniers), sur le pendulaire c'est au pilote de compenser physiquement les phases de turbulences ce qui peut s'avérer très sportif.
La traînée, plus importante, réduit les performances notamment en terme de vitesse.
Pour des raisons de poids, l'ulm pendulaire est généralement équipé d'un moteur deux temps plus gourmand en carburant.
Enfin, l'équipement pour des vols à haute altitude est plus conséquent (le port de la combinaison est obligatoire) sinon gare au froid.
Mais ces petites contraintes ne sont rien au vu du plaisir distillé par cette merveilleuse machine volante.