PATROUILLE TRANCHANT

Une diversité et une abondance difficiles à gérer...

Acquérir pour sauver de la destruction des avions en fin de carrière , était encore dans les années 80 , un acte généreux , dont le caractère désintéressé pouvait encore être supportable pour des bourses malgré tout garnies ou pour des associations subventionnées...Entretenir et restaurer est une entreprise , lente , honéreuse qui exige une diponibilité en hommes importante .Un avion stocké sans entretien se dégrade , se corrode , perd au fil du temps ses chances de revoler ...
Les réglementations contraignantes , le coût des pièces , leur traçabilité rigoureuse , les charges sociales,les assurances , le garage c'est déjà beaucoup à supporter mais le ponpon du découragement des bonnes volontés revient à la révision de classement en armes de guerre qui clouerait au sol une bonne partie de ces appareils de collection si elle devait être mise en oeuvre, mais n'en parlons pas plus de peur que ça ne réveille de vieux démons ...

Tout ceci pour dire que gérer aujourd hui une collection de la dimension de celle de YANKEE DELTA représente une gageure . Un seul de ces appareils pourrait faire le bonheur des multiples associations de restaurations qui heureusement ne disparaissent pas encore sur notre sol .

- les aéronefs sont remis en état par l 'atelier de maintenance YD ; Yankee Delta possède d 'ailleurs l'agrément pour l'entretien des Fouga Magister;
être à 100% engagé avec le Groupe Tranchant est une chance pour Yankee Delta et l'aéronautique, car cela permet de maintenir en vol 3 et bientôt 4 Fouga. Mais aussi un Broussard récemment repeint aux couleurs du groupe Tranchant (la peinture est en train sécher)et qui servira d'avion de liaison pour la patrouille Tranchant. En parallèle, Yankee Delta remet en état 1 avion par an. Cette année un Chipmunk fera son 1er vol prochainement. (photos ci dessous)

Pour visiter en détail la collection YD:
http://www.yankeedelta.com/yankeepage.html

info@yankeedelta.com