texte et photos
Maurice DANOS

les photos des séquences de montage du TIGRE ARH AUSTRALIEN ont été prises dans les installations
d' AUSTRALIAN AEROSPACE à BRISBANE , QUEENSLAND , AUSTRALIA,
avec l 'aimable autorisation de
Mr MARC JOUAN
VICE - PRESIDENT D' AUSTRALIAN AEROSPACE
ET DIRECTEUR GENERAL DU PROGRAMME ARH TIGER

DOUILLE

Les obus de 30 mm sont clipsés par 4 griffes à des maillons articulés entre eux.

 

Ils forment une chaîne souple apte à s'adapter aux changements de direction et de courbure rencontrés au cours de la progression des munitions.

 

Chaque chaîne comporte 30 obus .
Trois chaînes reliées entre elles , constituent le contenu standard d un caisson

 

 

 

Quatre caissons de 90 obus peuvent être disposés dans le magasin du module central aménagé à cet effet . Les caissons sont juxtaposés et comportent un système d'entrainement synchrone des chaînes.

 

 

 

 

 

Chaque caisson est relié au précédent par un obus commun fixé à cheval sur deux chaînes, ce qui réunit la première chaîne du contenu d'un caisson à la fin de la chaîne dépassant du caisson qui le précède ...

 

 

Les chaînes d'obus traversent d'abord tous les caissons qui les précèdent puis la fin du module central , puis le module antérieur du TIGRE dans un trajet oblique de haut en bas.

 

 

Le conduit qui les guide occupe une position horizontale jusqu'à son entrée dans le nez du TIGRE ...

 

 

A la sortie du nez , la chaîne a effectué une rotation de 90° pour distribuer les obus l'un au dessus de l 'autre à l 'entrée de la culasse

 

 

la chaîne passe au travers de la tourelle et s'engage dans la culasse

 

 

Lors du tir chaque maillon de chaîne se détache sous l 'effet de la charge propulsive

 

l'obus est éjecté par le fut , tandis que les griffes se déclipsent et permettent au maillon de s'éjecter sous la culasse en même temps que la douille.

 

 

Ce procédé qui ne laisse aucune pièce résiduelle à mettre en mouvement ultérieurement au tir , explique la faible inertie du dispositif , la constance de la réponse mécanique et sa fiabilité .

 

La "légèreté" relative de l 'ensemble, la souplesse du déplacement ainsi que la grande résistance de ces chaînes aux diverses sollicitations, confèrent une grande souplesse dans le choix de la cadence de tir ,autorisant des salves courtes ou longues , toujours à 750 coups / minute ou optionnellemnt le coup par coup ...

 

 

 

 

Ces performances font du GIAT dans ce type d' armes
l ' un des canons les plus performants au monde actuellement...

A TERRE 6 CHAINES DE 30 OBUS représentant le contenu des 2 caissons vides au fond . DEBOUT A GAUCHE 2 CAISSONSPLEINS

 

MODULE CENTRAL
( CÔTE DROIT ) AVEC SON MAGASIN POUR MUNITIONS ( ICI POUR UN ARH TIGER )
ON CONSTATE QUE LE LOGEMENT DES CAISSONS NE COMPORTE QUE 4 PLACES . L' "AMORCE" , CONSTITUEE DE PLUSIEURS CHAÎNES ET QUI RELIENT LA CULASSE A LA RESERVE DE MUNITIONS EQUIVAUT AU CONTENU D4UN CAISSON. LES MUNITIONS DU DERNIER CAISSON MIGRERONT AINSI AU TRAVERS DES CAISSONS PLACES DEVANT AVANT DE GLISSER DANS LE CONDUIT QUI LES MENERA JUSQU'A LA CULASSE ...

flèche rouge
TRAPPE DE PASSAGE POUR LA CHAINE VERS LE MODULE ANTERIEUR

MAILLONS COMPORTANT LES
4 GRIFFES DE FIXATION