MEETING ALAT LE LUC 2007

Ce sont deux Français qui réaliseront cet objectif dukilomètre en circuit fermé à l'aide d'un engin volant à voilure tournante.

- le 29 janvier 1924, le marquis de PESCARA réalise à bord d'un hélicoptère de son invention un vol de 10 minutes sur une distance de 700 mètres (ce type de record n'étant pas homologué à l'époque, il rééditera sa performance le 18 avril devant témoins, parcourant 734 mètres).

- le 4 mai 1954 un technicien de Peugeot, Etienne OEHMICHEN , réalisa le premier kilomètre en circuit fermé tant convoité. C'est lui qui inventa et mit au point le principe d'autorotation, permettant à un hélicoptère de planer en cas d'avarie, L'hélicoptère, dès lors, pouvait prendre son essor.

En un siècle des progrès fabuleux ont été accomplis pour arriver à dominer les voilures tournantes plus lourdes que l'air. On ne peut s'empêcher de penser à ces hommes, pionniers en leur temps, et qui ont œuvré sans compter pour faire progresser une discipline encore nouvelle et inconnue, l'HELICOPTERE, cette invention qui nous paraît tellement contemporaine.

La Poste lance le timbre des 100 ans de l'hélicoptère. D'une valeur faciale de 3 euros, il représente l'hélicoptère de Paul CORNU aux côtés de l'EC130 d'Eurocopter.

En 1754 LOMONOSOV au Siècle des Lumières développe l'idée avec la démonstration de la sustentation

En 1784 LAUNOY et BIENVENU réalisent la première maquette volante et la présente à l'Académie Royale des Sciences. Un système à ressort à lame anime deux hélices contrarotatives en forme de plumes d'oiseau. Mais l'essor des montgolfières occulte complètement cette invention, qui tombe dans l'oubli.

En 1861 PONTON d'AMECOURT , qui invente le mot hélicoptère réalise une machine fonctionnant à la vapeur L'hélicoptère (du grec : hélix, hélice et pteron, aile)

En 1877 L'ingénieur italien Enrico FORLANINI réussit à faire voler une maquette d' hélicoptère modèle réduit à une hauteur de 13 mètres durant 20 secondes. L'engin pèse 350 kilogrammes et est animé par une machine à vapeur .

Le premier hélicoptère décolla il y a 100 ans en 1907. Trois pionniers Français ont inventé ce moyen de transport aérien, presque simultanément et en trois endroits différents, ayant été très certainement stimulés par le prix DEUTSCH ARCHDEACON offert à qui bouclerait le premier un kilomètre en circuit fermé à l'aide d'un engin volant à voilure tournante, ils ont décidé indépendamment de relever ce défit.

Ces expérimentations, concernant des aéronefs à voilure tournante conçus pour emporter leur pilote, étaient effectuées avec des machines très différentes les unes des autres, mais leurs performances, telles qu'on les connaît aujourd'hui, étaient proches. Dans les trois cas, les essais furent marqués par les premiers décollages d'aéronefs à voilure tournante pilotés.

- Maurice LEGER le 13 juin au château de Marchais (Aisne). L'appareil s'élèva et bascula à l'atterrissage et subissant d'importants dégâts. Conseil auprès de SAS le Prince Albert 1er de Monaco, dont le soutien ne lui fit jamais défaut durant toutes ses expérimentations. L'appareil fut essayé à partir 1906, dans le parc du château de Marchais. Cette machine très impressionnante, avait deux hélices de 13 mètres de diamètre à pas fixe, montée directement sur l'arbre, et était motorisée par un groupe de quatre V8 Antoinette de 24ch.

- Louis BREGUET le 24 août avec un appareil qu'il a conçu nommé le GYROPLANE, équipé de rotors « quad », avec l'ingénieur VOLUMARD aux commandes, sur un terrain de Douai. L'appareil arrive à se soulever par instants et à effectuer un vol stationnaire à 50 cm du sol, retenu par quatre hommes, mais son poids ne lui permet pas de se maintenir en l'air.

L'idée et le principe du vol stationnaire au moyen d'une voilure rotative remonte pratiquement à l'aube de la civilisation, puisque la première représentation connue en figure dans une peinture chinoise du IVe siècle, plus de mille ans avant Léonard De VINCI qui avait imaginé son projet de "vis aérienne" et qui est considéré comme l'ancêtre de l'Hélicoptère moderne. En dessinant son «aile en vis», il ignorait que son croquis constituait la première manifestation de l'idée du vol humain sous une machine à aile tournante "l'hélicoïde".

Le GYROPLANE n° 1 fut construit en 1906 à l'atelier de DOUAI. Un second engin le GYROPLANE n° 2 fut construit par BREGUET et le professeur Charles RICHET en 1907-1908, mais ne donna pas satisfaction, (Le professeur RICHET fit voler en 1896 à Carqueiranne (Var) un aéroplane à vapeur). Breguet en conclut que le pas des pales du rotor vertical doit varier à chaque rotation. Il dépose le premier brevet concernant le pas cyclique des hélices. .....