FOUGA MAGISTER
MEETING ARMEE DE L AIR
BASE 105 EVREUX 8/07/2007
BOEING C 17 GLOBEMASTER II
Le C-17 Globemaster entra en service en juin 1993. Il est conçu pour accomplir les missions de transport de matériel militaire de combat, de troupes, ou d'aide humanitaire, n'importe où dans le monde, capable d'opérer à partir de pistes de petites dimensions en vue d'accomplir des missions à la fois tratégiques et tactiques.
Avion à aile haute, quadri-réacteurs, avec un train d'atterrissage de
quatorze roues.
Dimension de la soute, L : 26,52 m, l : 5,49 m et h : 4,11 m, elle est
équipée de rails et de palans pour la manutention des charges volumineuses.
Il peut transporter 102 parachutistes tout véhicule de l'armée de terre, chars d'assaut ou des hélicoptères (quatre UH-60 Blackhawk ou deux AH-64 Apache)ou 78 tonnes sur palettes
PATROUILLE BREITLING
6 L 39 Albatros pour
une maitrise aboutie dans l 'exécution d un très beau programme; basée à Auxerre , c'est la seule patrouille privée européenne évoluant sur des jets ;
Le L-39 Albatros est entré en service en 1974 comme avion d'entraînement
standard dans l'armée de l'air tchèque.
Le L-39C est la version d'entrainement de base de l'Albatros.
De nombreux appareils furent vendus sur le marché privé et on peut les
voir fréquemment dans les mettings aérien
TRANSALL
Le C-160 Transall est un transport multifonction franco-allemand
Première série de 1963 à 1972 pour la France et l'Allemagne
Deuxième série en mis en service en 1987 appelée Nouvelle Génération
pour la France
Le C-160 Transall à pour missions : le transport tactique,sanitaire, le
larguage de fret et de parachutistes, la surveillance avec les deux
C-160 Gabriel
NORTH AMERICAN
F 100 SUPER SABRE
présentation statique d 'un appareil légendaire de la Patrouille des Thunderbirds et appartenant à une collection privée
Le F 100 Super Sabre américain a été le premier avion d'armes
occidentale supersonique. La France a reçu 99 exemplaires du F 100 Super
Sabre qui équipèrent la 11° EC puis la 3° EC. En 1966, la 3° EC reçoit
ses premiers Mirage III.
Quatre MIRAGE 2000
effectuant des passages à haute vitesse
dernière mise à jour
le 18.07.2007
Article susceptible de recevoir des modifications complémentaires
PHOTOS
Joris van Boven
Maurice Danos
TEXTE
Maurice Danos
THE ROYAL JORDANIAN FALCONS
cette équipe est composée de pilotes de toute première valeur
La Royal Jordanian Falcons ( les Faucons Royals Jordaniens) est la
patrouille acrobatique de Jordanie, créé le 7 novembre 1976 par le roi
Hussein de Jordanie.
Ses pilotes sont issus de l'armée de l'air jordaniene et ils volent sur
des Walter Extra EA300S depuis 1992, avions monoplaces à hélices avec
une livrée aux couleurs jordaniennes. Elle est basée sur l'aéroport d'Aqaba
Il y a des meetings à thème comme la Ferté Alais pour ses pièces de musée ou comme Le LUC pour tout ce qui touche aux hélicos. Il ya aussi les meetings militaires pluridisciplinaires où sont représentés tous les aspects de l activité aéronautique militaire ( mais aussi civile ). Dans ce genre , les meetings de l 'Armée de l'air sont généreusement dotés et celui d'Evreux l 'était tout particulièrement . Une forte représentation américaine, mais aussi hollandaise , belge , espagnole , slovène ou jordanienne apporta cette variété dans le renouvellement . Le Général d'armée aérienne Stéphane ABRIAL, tint à souligner par sa présence, l 'importance de l'évènement et celle de la participation américaine à cette manifestation. Il partagea de surcroit, le haut parrainage de cette journée avec le Commandement américain présent .
La base 105 d' Evreux est équipée de pistes suffisamment larges et longues pour s'adapter aux besons des évolutions des plus gros appareils ainsi qu'aux décollages rapprochés des patrouilles . Ceci étant , il fallait encore avoir le plateau qui convienne aux installations et... il était bien présent ...
La recette de ces grands meetings passe par un savant dosage de composants préservant l 'intérêt et la curiosité du public . On se satisfait rarement longtemps des mêmes choses , quand bien même elles s'avèrent exceptionnelles ...
En l 'occurence pour un meeting de 50000 personnes , prévoyez généreusement du "gros porteur pas vu ailleurs", une ou deux ( ou un )championnes de voltige aérienne , des patrouilles super réglées ,une pincée d'émotion pour quelques modèles venant faire leurs adieux, quelques glorieuses machines restaurées qui volent encore , un zest de fantaisie par une élégante chorégraphie de 2 mini hélicos Robinson sans oublier la PAF au dessert... et vous aurez un meeting des plus réussis.
De nouvelles tendances se font jour de surcroit , grâce aux américains , qui ne sont jamais en reste en matière de spectacle innovant ; c'est tout d'abord le show statique, un show de mise en scène , pour une présentation au sol . La célèbrissime patrouille des THUNDERBIRDS nous a gratifié d'une démonstration au cours de laquelle, l 'allure, le soin apporté aux costumes , la posture et la synchronisation des gestes de chaque participant atteignent un raffinement qu 'on ne rencontre guère que sur une scène de music-hall . Cette brillante performance s'accompagnait du bruit d'enfer de huit réacteurs déchainés qui vous faisaient savoir à chaque instant qu'ils pouvaient quand ils voulaient...Ce fut très surprenant... mais comme finalement , ils ne voulaient pas tout de suite , tout s'arrêta d'un coup, on ne sait d'ailleurs pas pourquoi . A la réflexion ... il manquait des "pom-pom girls "...
L' autre inflexion qui se fait sentir progressivement , c'est la décoration des avions , le design sophistiqué des peintures qui agrémentent et flattent l 'oeil en vol comme au sol . Cette fois ENCORE, les THUNDERBIRDS avaient fait très fort avec des robes magnifiques qui "passaient bien" pour les photographes et les vidéastes; c'est en effet une difficulté permanente que de restituer un éclairage correct sur une masse métallique vue la plupart du temps en contrejour sur un ciel souvent trop lumineux . Ces nouvelles robes sont un excellent moyens de restituer ces instants de beauté et d'émotion , qu' on pourra montrer et remontrer avec plaisir . J'accorderais volontiers la palme du design le plus réussi pour cette fois, au splendide F16 batave qui fait la vedette du bandeau de cet article ...
Au chapitre "anniversaire d'une vieille gloire" , c'est le NORD 2501 NORATLAS qui s'y collait ,un physique musculeux pour un barroudeur chargé d'histoire ... Dans celui des adieux à la scène , c'était le tour du tout dernier FOUGA MAGISTER en service dans l armée belge, appareil vu à Liège récemment ,et qui effectuait sa dernière sortie sur sol français et son avant dernière prestation en meeting ...
Dans la catégorie des "patrouilles " , horsmis les vedettes de la réunion ( Thunderbirds et PAF ) les Jets Espagnols de la PATRULLA AGUILA comme ceux de la BREITLING, ont fait la preuve d'une précisison remarquable tandis que les ROYAL JORDANIAN FALCONS sur leurs montures à hélices flambant-neuves ne se sont pas montrés en reste et ont même apporté une touche créative et esthétique avec un "Hachémite break " original ...
Le "Pink Lady" B17 , fait une seconde carrière qui lui vaudra d' avoir effectué un jour autant d'heures de vol en meetings qu'en raids au cours du second conflit mondial ...! c'est une merveille qui focalise toujours la curiosité du public
Les gros porteurs suscitèrent un regain d'intérêt de la part du public lorsqu'il fallut se protéger d'une pluie qui ne désarma pas de 13 heures jusqu'à la fin du meeting ; l'abri fourni par les généreuses dimensions des ailes de ces engins fut très apprécié. Je n'en avais pas parlé jusqu'à ces lignes , mais on peut dire que les meetings importants ne sont pas favorisés par la météo ; à peine avait-on fait le plein d'entrées que la migration inverse s'amorçait ce qui eut pour seul mérite d'éviter les bouchons de fin de journée ...
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THE THUNDERBIRDS
...Qui ont su innover par une présentation statique avec mise en scène et par des robes séduisantes pour les appareils ...
La patrouille acrobatique les Thunderbirds a été créée en 1953 par l'US Air Force, sur North American F-100 Super Sabre.
Elle vole depuis 1992 sur F16 Fighting Falcon
PATRULLA AGUILA
La Patrulla Aguila** est l'escadrille de vol acrobatique de l'armée de
l'air espagnole (Ejército del Aire).
Elle se compose de 7 avions CASA C-101.
Le C-101 Aviojet 'Mirlo' avion biplace d'entraînement et d'attaque
monomoteur espagnol effectua son premier vol en juin 1977.
Sa conception modulaire permet un entretien facile et peu onéreux.
Au total, 145 C-101 toutes versions confondus ont été produits
F 16 (HOLLANDAIS) admirablement décoré avec une peinture alternativement mate et brillante... et auteur d'une démonstration de maniabilité très convaincante , compte tenu de la médiocrité du plafond et de la visibilité
Mme ALAJOUANINE
Championne d' Europe sur CAP 232