DESCRIPTION DU RADAR AN/APS MARTIN MARIETTA 145
Portée 555 km sur terre et sur mer.
Traitement maximum 2000 échos, y compris les cibles de petites tailles et de petites signatures.
Informatisation complètement automatisée.
Sur terre système Fréquence Répétition Impulsion.
Ecran E.M.D.U.
Affichage grande capacité, multi colorisation, affichage en surimpression de cartes géographiques, loupe sur écran.
J.T.I.D.S améliore les communications H.F/V.H.F/U.H.F en supprimant les brouillages.
G.P.S situé dans le poste de pilotage et le centre d’informations de combat pour la navigation et les
références de transmissions de données en opérations tactiques.
I.F.F. détection ami/ennemi égal au rayon du radar, avec alerte lumineuse pour le brouillage.

 

E comme ... E 2 C- HAWKEYE
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PHOTO JORIS VAN BOVEN
L' APPAREIL CI DESSUS est équipé de ses nouvelles hélices à 8 pales alors que la version figurant au dessus avait encore des hélices 4 pales

Premier hawkeye 2000

La NP2000   (New Propeller fabriquée en 2000)
Les 8 pales sont désormais en composite avec un revêtement en Kevlar et une âme en graphite, le pied restant en acier
Un calculateur électronique gère la vitesse de rotation hélice, l'incidence des pales et la synchrophasage.
Les pales sont de chez Ratier , assemblées par Hamilton aux USA , le dome et le système de régulation étant leur propriété.

Avantages de la NP2000 :

- Environ 3.5% d'augmentation de puissance en régime Take off
- Possibilité de remplacer une pale sans déposer l'ensemble comme c'était le cas sur l'ancien model ( je pense que ce système de type Plug & Play est la plus grosse inovation)
- Suppression du dégivrage cone hélice
- Diminution du nombre de pieces mécaniques et plus grande fiabilité dû à la redondance électrique et électronique.

Après l'appontage

- la voilure est repliée pendant le roulage
- l'appareil est tracté au parking
- s'il n'est pas prévu pour un autre vol il est est emmené par l'ascenseur au hangar et remis entre les mains des équipes techniques

Eclairage et indicateur d'incidenced'appontage

Evolutions du passage au Hawkeye 2000:

- Capacité du Vapor Cycle passé de 12T/Heure à 15T/Heures
- Nouveau pilote automatique (PASAS)
- Nouveau système de détection incendie (DEFWS)
- Nouvelle armoire électrique (MPDB)
- Système d'aide à l'atterrissage (MLS)
- IFF mode S
- Nouveau calculateur de mission (MCR)
- Nouvelle écran de visualisation (Plasma avec stylo optique)
- Nouvelle enregistreur vidéo (FRANC)
- Nouveau téléphone de bord (FICAS)
- Nouveau système de communication par satellite (SATCOM)
- Hélice huit pales (NP2000)