C comme ... C 135 FR

Troisième version avec Pods de ravitaillement en bout d’ailes.

Deuxième version remotorisée CFM 56 avec une seule perche centrale.

Pour permettre au Mirage IVA d’étendre son rayon d’action, en 1964, douze KC 135 (version militaire du Boeing 707)   furent acquis aux ETATS UNIS.

Il est appelé C 135 F puis C 135 FR après leur remotorisation (échange des Pratt & Whitney J 57 P 59 W de 5750 kgp, par des CFM 56, en 1985).

 

 


 A gauche C 135 F motorisé Pratt & Whitney J57.

HAUT DE PAGE

Quatre réservoirs dans chaque aile + trois divisés en 15 cellules dans le fuselage. Un réservoir supplémentaire peut être adjoint sur le plancher arrière du fuselage sous la dérive (UPPER DECK TANK). Ravitaillement suivant type d’avion. Débit 700 litres/minute. Il est possible de ravitailler soit avec les Pods en bout d’aile, soit avec la perche centrale.
La perche centrale (ne peut fonctionner avec les Pods en bout d’ailes).

Configuration cargo modulable : Version sanitaire - Version passagers - Version frêt

A gauche : Pod MK 32B avec 22 mètres de tuyau. L’énergie est fournie par une éolienne pour la fourniture du carburant et pour l’enrouleur/dérouleur du tuyau. 6 feux placés sous le Pod permettent de guider le pilote ravitaillé par silence radio.

Au centre : Un appareil a ét équipé d'un éclairage de la perche central

A droite : Caméras diurnes d’observation pour les Pods en bout d’ailes pour observer les appareils en opération de ravitaillement.

A droite monté sur un seul appareil une contre mesure : S.H.E.R.L.O.C - A.D.E.L.E.

 

A gauche : poste pilotage
1 pilote, 1 copilote et 1 navigateur, relié à l'opérateur ravitaillement en vol O.R.V.

VERSION TRANSPORT

Passagers : 90 sièges - Frêt : 7 palettes (3.600kg - 10m² chacune, vrac 32 000kg) avec plancher renforcé. Equipage : 2 pilotes - 1 navigateur


VERSION SANITAIRE MORPHEE

Le MOdule de Réanimation pour Patient à Haute Elongation d'Evacuation (MORPHEE) peut équiper un C135 des FAS,  3  avions supplémentaires devraient être modifiés. Le ravitailleur est convertible en 6 heures. Ce système permet d'évacuer jusqu'à 12 patients sous assistance lourde. 12 postes médicalisés dont 4 postes pour blessés lourds.

Poste de l'opérateur ravitaillement en vol permettant de surveiller l'oprération de ravitaillement avec la perche centrale, (vue de droite)