Air France Cargo est un des plus grands centres cargo Européen, la gare G1XL est doté de nombreuses techniques de pointe: chariot automatique à palettes ou l’étiquetage électronique des contenants embarquables, ect....

Air France Cargo utilise les soutes des avions passagers Air France, et dispose :
- Trois Boeing 747-400BCF (Boeing Converted Freighter est la conversion du 747-400 passagers en version tout cargo),permettent à Air France de disposer d’une capacité d’emport supplémentaire.
- Six Boeing 747-400ERF (version fret du -400ER),  dispose d’une masse maximale au décollage accrue de 412 770 kg, ce qui lui permet de parcourir 972 km de plus ou de transporter une charge utile supplémentaire de 9 980 kilogrammes.
- Trois Boeing 777F avec une masse maximum au décollage de 347 450 kg et offre une charge utile de 103 tonnes. Le 777 Freighter et peut parcourir jusqu’à 9 000 km. Sur une commande de 5 appareils 3 auraient été revendu à l’état neuf à la compagnie FEDEX  Express.

Ci-dessus à gauche : Ouverture par le nez de l’appareil.

Ci-dessus à droite : commandes d'ouverture du nez de l'appareil et galets de roulements pour la manutention des palettes.

Ci-dessous Hélicoptère chargé sur palette. prète pour l'expédition.

Ci-dessus à gauche : Ouverture latérale soute avant droite.

Ci-dessous àgauche : Ouverture latérale soute arrière droite. Ci -dessous a droite : Ouverture latérale soute arrière gauche.

Ci-dessus : Parking Air France Cargo avec des appareils de sa flotte B747 F 200 cargo àRoissy, il est  effectué six vagues d´arrivées et  de départs journaliers. 15 vols quotidiens cadencés, reliant les hubs Paris-Charles de Gaulle et Amsterdam-Schiphol. Le réseau d’Air France et de KLM offre ainsi 225 destinations.

Ci dessous : Poste Pilotes et Poste Mécanicien du B747 F 200 cargo