Cannibalisation de l’ATL 1 (décoré pour les 30 ans de service et les 400 000 heures de vol de ce type d’appareil).

Lance : Bouée acoustique passive directionnelle. Marqueur automatique. Marqueur jour et nuit. Repérable par brouillard tâche verte en surface. Fumigène jaune orange. Emet flamme et fumée

Aérofreins et volets sortis, radar IGUANE baissé, trappes ouvertes, antennes Doppler.

Atlantic 1 avec sa première livrée

Atlantic 1 avec la nouvelle livrée, équipée d’un pod RP 35 sous l’aile droite.

CAMERA : POD RP 35 : Capteur optique de jour PV verticale ou oblique - Haute altitude : Focale 800 mm / OMERA 40 PV 150 mm / 2 à 10 NOTE images seconde / Haute altitude : Verticale oblique 2 caméras 150 et 300 mm ou 600 mm - Basse altitude : Verticale OMERA 40 panoramique + oblique OMERA 33 / Focale 150/300 ou 600 mm - Film noir et blanc ou couleurs.

Pointe arrière contenant le détecteur d’anomalies magnétiques.

BR 1150 N°04 Version "A.R.P.E.G.E."

Avion Reconditionné Pour l’Entraînement à la Guerre Electronique, (surnommé GOLDORAK).

A noter les 2 pointes du missile AM 39 EXOCET placées dans le nez.
Mis hors service en 1997/98. Il était équipé pour simuler les menaces électroniques contre les navires en mer.

Atlantic 1 (à gauche) et Atlantique 2 (à roite) en vol, permettant de voir les différences de cellules et de voilures.

Capots moteur ouverts turbopropulseur Rolls Royce Tyne 20. A droite : L’accès de l’équipage s’effectue par l’arrière de l’appareil.