dictionnaire de l aviation francaise

GLOSSAIRE

A.A. Lutte Anti Aérienne, contre les avions et missiles.
A.A.A. Artillerie Anti Aérienne.
A.A.M. «Air to Air Missile». Missile air/air emporté sous voilure par un avion et destiné à abattre un autre avion.
A.A.S.M. Armement Air/Sol Modulaire (missile).
A.A.S.R. «Airport and Airways Surveillance Radar». Radar de surveillance des aéroports et des lignes aériennes.
A.A.T.C.P. Air/Air Très Courte Portée (missile).
A.C.A.R.S. «Aircraft Communication Addressing and Reporting System». Système de transmission de données numériques, sol/air et air/sol.
A.C.A.S. «Airborne Collision Avoidance System». Système anticollision embarqué.
A.C.L.S. «Automatic Carrier Landig System». Equipement I.L.S. pour porte avions.
A.C.M. Affichage de Cartes Mobiles.
A.C.R. «Approach Control Radar». Radar de contrôle d’approche et d’atterrissage.
A.C.T. «Additional Center Tank». Réservoir central supplémentaire.
A.D.A.C. Avion à Décollage et Atterrissage Court.
A.D.C. «Air Data Computer».
A.D.E.L.E. Alerte Détection Localisation des Emetteurs. Détection, suivi, pistage des radars. Peut être monté sur avion ou hélicoptère.
A.D.F. «Automatic Direction Finding». Radiogoniomètre automatique.
A.D.P. Aéroport De Paris.
A.E.W. «Airborne Early Warning». Couverture radar au-dessus d’une flotte d’avions. Les avions types pour ce genre de missions sont les E 3 F SDCA pour l’Armée de l’Air et E 2 C HAWKEYE pour la Marine. Détection et identification d’aéronefs très éloignés.
A.F.I.S. «Airborne Flight Information System». Système aéroporté d’informations au sol.
A.G.M. «Air to Ground Missile». Missile transporté par un avion, en soute ou sous voilure et destiné à frapper une cible au sol.
A.H.R.S. «Attitud and Heading Reference System». Système de référence et de cap, fournit les informations suivantes : cap, altitude, vitesse verticale, vitesse angulaire, accélération, altitude, vitesse.
A.I.A. Atelier Industriel Aéronautique. Effectue les Grandes Visites (G.V.) des aéronefs.
A.L.A.R.M. «Air-Launched Anti-Radar Missile». Missile antiradar Air/Sol.
A.M.F. Affichage MultiFonctions.
A.M.R.A.A.M. «Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile». Missile Air/Air moyenne portée avancée.
A.N.G. Avion Nouvelle Génération.
A.P.A.C.H.E. Arme Propulsée àCharge Ejectable, acquiert et identifie son objectif de façon autonome, guidage et navigation inertielle avec recalage en vol, Missile Air/Sol à sous munitions.
A.P.T.G.D. Arme de Précision Tirée à Grande Distance.
A.P.U. «Auxiliary Power Unit». Moteur auxiliaire pour alimentation électrique, utilisé pour le démarrage autonome des moteurs principaux ou pour l’alimentation électrique en vol des matériels électroniques embarqués.
A.R.B. «Air Refuelling Boom». Perche de ravitaillement de carburant en vol.
A.R.S. «Aerial Refuelling System». Système de ravitaillement de carburant en vol.
A.S.F. Lutte Anti Surface, contre les navires de surface.
A.S.L.P. Air/Sol Longue Portée (Missile).
A.S.M. Lutte Anti Sous-Marine.
A.S.M. «Air to Surface Missile». Missile transporté par un avion en soute ou sous voilure et destiné à frapper un navire de surface.
A.S.M.P. Air/Sol Moyenne Portée (Missile nucléaire).
A.S.R.A.A.M. «Advanced Short-Range Air-to-Air Missile». Missile Air/Air courte portée.
A.S.T.A.C. Analyseur de Signaux TACtique (Super HETERODYNE 5) système aéroporté, monté sur C 160 GABRIEL et MIRAGE F1. Surveillance radar en veille lointaine. Détecte, analyse et localise différents émetteurs radioélectriques tout en mesurant les caractéristiques de leur signal.
A.T.A.M. «Air To Air Missile». Missile Air/Air.
A.T.C. «Airbus Integrated Compagnie», ex Airbus Industrie. Composé de BAé System, EADS, DASA, Aérospatiale MATRA.
A.T.L.I.S. Autopointeur Télémètrique Laser avec Illumination au Sol (couplé à une télévision).
Nacelle de guidage P.D.L. Guidé par minimanche et petit écran vidéo par le pilote ou l’officier système d’armes.
Utilisable pour : AS 30 L / BGL 250, 400 ou 1000 kg / MATRA 530 D.
A.W.A.C.S. «Airborne Warning And Control System» . Radar aéroporté d’alerte avancée et de détection lointain (E3F S.D.C.A. Français).
Permet aussi de diriger les forces engagées dans un combat aérien.
ABD 2000 Détecteur, brouilleur interne.
ADELE Flotteur transpondeur pour les amerissages en catastrophe, équivalent à la balise Argos.
AERONEF Tout appareil pouvant se soutenir dans l’atmosphère.
AGACETTE Détecteur/Brouilleur en nacelle CT 51.
AGAVE Radar de surveillance maritime, autodirecteur de missile. Visée tête haute, télémètre laser multimode Air/Air- Air/Sol, interception.
AGRION 15 Radar servant de guide à l’AS 15, veille surface.
AIDA Radar télémétrique.
AIGLE / EWS.A Détecteur d’alerte radar.
AM 39 EXOCET Missile Air/Mer.
ALKAN 5020/5021 2 lance-leurres internes symétriques sur fuselage 7 x 112 cartouches 60 m/m, IR ou 252 cartouches 40 m/m EM ou 14 chargeurs IR/ EM.
ALKAN 5081 Leurres.
ALKAN F 1 A Contre mesure interne.
ALTIMETRE Instrument donnant l’altitude ou la hauteur de vol (QNE, QNH, QFE).
AM/FM Amplitude Modulation / Frequency Modulation.
AMD/BA 541/542 Réservoir de 2000 litres.
AN 52 Arme Nucléaire aéroportée préstratégique de 60 kt (MIRAGE III E et MIRAGE IV A).
AN APS 145 Radar sur E 2 C HAWKEYE permettant une détection et une poursuite entièrement automatisée dans une distance de 300 milles nautiques.
AN APY 2 Radar principal WESTINGHOUSE sur E3F SDA.
ANEMOMETRE Instrument donnant la vitesse par rapport à l’air de l’aéronef.
ANEMONE Détecteur de radar Air/Air ou Air/Sol, détecteur de cible Marine, autodirecteur, poursuite sur informations discontinues.
ANTI-G Equipement de vol servant à empêcher l’afflux de sang dans les parties basses du corps, proportionnellement au facteur de charge.
ANTILOPE Radar E.S.D.. Multimode, suivi de terrain automatique, cartographie et télémètre. Permet les vols à 60 mètres du sol.
ANTILOPE V Radar de suivi de terrain et de cartographie permettant des vols à 60 mètres de hauteur.
ARAR 12 A Détecteur radar, détermine le gisement et certaines caractéristiques de l’émission.
ARAR 13 Intercepteur, analyseur d’émission radar.
ARCANA Radar Doppler à impulsion.
ARMAT Missile antiradar dérivé du MARTEL AS 37.
AS 11 Missile antichar Air/Sol filoguidé à vue en alignement (wire guided).
AS 12 Missile Air/Mer et Antichar.
AS 15 Missile Air/Mer.
AS 15 TT Missile Air/Mer, guidage automatique en vol rasant.
AS 30 Missile Air/Sol téléguidé par radio.
AS 30 L Missile Air/Sol téléguidé par illumination de l’objectif par nacelle ATLIS.
AS 37 MARTEL Missile Air/Sol antiradar.

B.A.P. 100 Bombe Anti Piste de 100 m/m.
B.A.T. 120 Bombe Appui Tactique de 120 m/m.
BAT 120 ABL : Bombe Appui Tactique de 120 m/m. Anti Blindé Léger.
BAT 120 AMV : Bombe Appui Tactique de 120 m/m. Anti Matériel/Véhicule.
B.D.G. Bon De Guerre (Munitions réelles).
B.G.L. de 250, 400 ou 1000 kg Bombe Guidée Laser. (Illumination des objectifs par Pod ATLIS ou PDLC).
B.L.I. Bande Latérale Inférieure.
B.L.S. Bande Latérale Supérieure.
B.L.U. Bande Latérale Unique (S.S.B. Single Side Bande). Système de transmission radio à longue distance pouvant transmettre des signaux en BLS et BLI et permettant un accroissement de la portée avec une même puissance d’émission et une meilleure résistance aux parasites.
B.N.L. Bas Niveau de Lumière.
B.T.H. «Beyond The Horizon». Détection radar classique sur E 3 F, avec grand rayon d’action de 700 km.
B.U.S.A.R.D. Brouilleur Utilisé en Servitude pour Autodirecteur et Radar en Développement.
BADIN Anémomètre, donne la vitesse de l’avion par rapport à l’air.
BALISE ACOUSTIQUE Permet de localiser un avion tombé en mer, autonome fonctionne en immersion.
BANDE X Bande de fréquences radio millimétrique, réservée aux transmissions militaires.
BARAX Contre-mesure électronique externe. Nacelle autodéfense active.
BARRACUDA Pod autodéfense actif (2 nacelles secteur avant/arrière) de contre mesure électronique, autoprotection radar de poursuite, acquisition de tir, illuminateur et autodirecteur de missile.
BELOUGA BLG 66 Bombe freinée (Attaque conventionnelle).
BF Détecteur radar.
BILANGAGE BLIP Appareillage pouvant être monté sur hélicoptère afin de transformer leur signature radar à l’équivalence de celle d’un navire de surface et permettre de leurrer un missile.
BOA Brouilleur électronique à bruits.
BOLTER Lorsque l’appontage est raté, posé après les brins, l’appareil reprend l’air pour un nouvel essai d’appontage. Pour effectuer cette manœuvre le pilote met pleine puissance lors de la touchée du pont.
BOOMER Membre d’équipage d’un C 135 FR ravitailleur responsable de l’opération de ravitaillement en vol.
BOZ 103 Contre-mesure externe, brouilleur, lance-leurres électronique passif, distributeur de paillettes et lance-cartouches IR à grande capacité.

C

C.C.2.E. «Command, Control, Electronic».
C.C.M.E. Contre Contre-Mesure Electronique.
C.D.V.E. Commandes De Vol Electrique. Fly By Wire.
C.E.A.M. Centre d’Expérimentations Aériennes Militaires.
C.E.V. Centre d’Essais en Vol.
C.L.D.P. Convertible Laser Désignation Pod. Pod convertible de désignation laser.
C.M.E. Contre Mesure Electronique.
C.O.S. Commandement des Opérations Spéciales.
C.O.T.A.C. COordinateur TACtique.
C.S.R. Compagnie de Soutien Renforcé. Equivalent Français : RESCO.
C.S.A.R. «Combat. Search And Rescue». Recherche et sauvetage au combat.
Récupération de pilote en territoires ennemis ou hostiles, peut aussi concerner l’évacuation de civils.
CAIMAN Pod offensif en conteneur CT 51 J (Ouverture de couloir de protection anti radar).
CAMELEON Brouilleur autoprotection EM automatique contre un autre aéronef ou un système sol/air.
Contre mesure permettant de traiter plusieurs menaces et produisant plusieurs signaux.
CASCAD MK 1 Bombe modulaire freinée (Explosion à 1 mètre du sol).
CEP 2 Conteneur d’entraînement AN 52.
CF 367 C Système de prise de vue et d’enregistrement d’image vidéo destinée à la restitution des missions par avion.
CF 552 F Capteur thermique à imagerie. Système de prise de vue et d’enregistrement d’images vidéodestiné à la restitution des missions par hélicoptère.
CHAFF Leurres composés de très fines feuilles métalliques.Lancés par les avions afin de brouiller les missiles guidés par radar.
CHIFFRE Permet de rendre un texte incompréhensible à l’aide d’un code secret.
CHLIO Caméra FLIR, observation infrarouge jour et nuit. Traitement numérique d’images existantes, détection et identification. Surveillance, recherche, sauvetage. Pilotage de nuit, mauvaise visibilité moyenne et grande distance.
CILAS Télémètre illuminateur laser au sol.
COMINT COMmunication INTelligence. Renseignements sur les radiocommunications. Emission radioélectrique pouvant être traduite en langage humain.
COMPAS Boussole rappelant le Nord.
CONSERVATEUR de CAP Instrument peu précis donnant un cap choisi par le pilote.
COR 2 Nacelle de reconnaissance avec caméra OMERA, Analyseur IR SAT, CYCLOPE et magnétoscope.
CORAIL Système d’autoprotection par leurrage électronique, infrarouge et électrooptique sur MIRAGE F1.
COUPLEUR DV 155 Sur hélicoptère : Numérique 4 axes. Effectue la remise automatique des gaz, la transmission automatique à partir du vol stationnaire vers une vitesse et une hauteur programmée, le maintien en altitude stationnaire et le retour automatique sur la zone S.A.R.
CR 53 Cible.
CRYPTOPHONE Permet de crypter (chiffrer) les liaisons radio.
CSF 31 Calculateur de tir.
CT 51 Conteneur Technique de reconnaissance (MIRAGE IV P).
CT 52 Conteneur Technique de reconnaissance photo et thermographique IR 5 (pour CAIMAN CT 51 J).
CYCLOPE Reconnaissance air, capteur thermographie IR, transcription sur film photo.
CYCLOPE (Super) Reconnaissance air, capteur thermographique IR, jour et nuit. Informations sur magnétoscope retransmises en vol dans un rayon de 350 km. Traitement en 15 minutes.
CYRANO Radar guidage MATRA 530.
CYRANO 2 bis Radar Air/Air recherche poursuite d’un objectif avec calcul de trajectoire.
CYRANO IV Radar guidage MATRA 530 F. CYRANO IV MR Radar Air/Air et Air/Sol, avec capacité de navigation autonome (centrale à inertie).

D.A.M. Détecteur d’Arrivée Missile. Crée comme une bulle Doppler autour de l’avion. En cas de pénétration d’un missile dans la bulle, le D.A.M. déclenche automatiquement le largage des leurres.
D.D.M. Détecteur Départ Missile.
D.G.A. Direction Générale pour l’Armement.
D.G.A.C. Direction Générale de l’Aviation Civile.
D.M.E. «Distance Measuring Equipement». UHF (Mesure la distance oblique entre l’avion et une station au sol).
D.Z. «Dropping Zone». Zone de parachutage.
DALAS Sur porte-avions Charles-De-Gaulle, télépointeur stabilisé de trajectographie d’appontage, exploitant une visée Laser IR et optique TV. Il aide l’officier d’appontage à gérer la phase d’approche entre 4 000 et 80 mètres de jour comme de nuit. Un rétroréflecteur laser est monté sur l’avion.
DALIA Détecteur de radar.
daN-kN Deca Newton, Kilo Newton. Unité de mesure force.
DECRYPTER Permet de rendre un texte lisible sans en détenir le code secret.
DEFA 552 Canon de 30 mm.
DEFA 553 Canon de 30 mm.
DEFA 554 Canon de 30 mm.
DIRCM «Directionnal Infra Red Counter Measures systems».
DOPPLER Calcule l’altitude de l’avion par rapport au sol.
DRAA 8A Radar de recalage.
DRONE Engin d’observation téléguidé volant sans pilote.
DUAV 4 Sonar pour hélicoptère.
DURANDAL Bombe à pénétration, spécialisée dans la destruction des pistes d’aviations.

E.A.D.S. Groupement comprenant les Sociétés, AEROSPATIALE MATRA, DASA, CASA.
E.C.A.T. Ecole de Combat et d’Appui Tactique.
E.C.C.M. «Electronic Counter-Counter Measures». Tactique développée au moyen d’un appareillage spécialisé pour interférer les contre-mesures ennemies. Cette technique permet également de localiser l’ennemi par rapport à l’émission électronique qu’il émet.
E.C.M. «Electronique Counter Measures».
Contre-Mesures Electroniques permettant de localiser les forces amies ou ennemies.
E.F.I.S. «Electronic Flight Instrument System». Ensemble d’instruments de vol électronique.
E.H.A.P. Escadrille d’Hélicoptères Antichar.
E.H.O.R. Escadrille d’Hélicoptères d’Observation Radar (Horizon).
E.L.I.A.S Ecartomètre Laser pour Illumination Aéroportée ou au Sol. Visualise une tache laser réfléchie sur l’objectif.
E.L.I.N.T. « ELectronic INTelligence », espionnage électronique, renseignement sur les émissions radar ou système d’armes.
E.M. ElectroMagnétique.
E.M.C.O.M. «Emissions Countrol». Moyen permettant de réduire l’intensité des émissions électroniques afin de réduire les informations captées par l’ennemi.
E.M.D. Electronique Marcel Dassault.
E.S.D. Electronique Serge Dassault.
E.S.M. «Electronic Signal Measures». Système d’écoute passive permettant l’analyse de tous les signaux électromagnétiques captés et d’identifier les différents types d’avions ou missiles.
E.S.T.S. Escadron de Soutien Technique Spécialisé, effectue les visites périodiques sur avion.
E.T.O.P.S. «Extended Range Twin engine Operation». Norme autorisant le survol des océans en restant à moins de 120 à 180 minutes de vol d’un terrain de secours avec un moteur en panne.
E.V.A.S.A.N. EVAcuation SANitaire.
E.W. «Electronic Warfare». Tactique permettant au moyen d’appareillages spécialisés de collecter les émissions ennemies et d’empêcher l’utilisation de ces moyens, ESM, ECM et ECCM.
ECLAIR Lance-leurres 60 cartouches.
ECLAIR Lance-leurres IR ou EM pouvant servir de logement pour la mise en place du parachute de frein.
ELDIA Centrale aérodynamique.
ELIT Nacelle spécialisée.
ELR 3 Transpondeur radar IFF.
EMI Radar SLAR.
EPICEA Chaîne.
EXOCET Missile antinavire Air/Mer (AM 39), ou Mer/Mer.

F.A.D.E.C. «Full Authority Digital Engine Control».
F.A.P. Force Aérienne de Projection.
F.A.S. Forces Aériennes Stratégiques.
F.A.S.T. «Fuel And Sensor Tactical». Pod carburant avec compartiments pouvant contenir caméra, radar, vidéo, détecteur, etc. F.A.Tac. Force Aérienne Tactique.
F.L.I.R. «Forward Looking Infrad Red» (Système d’aide à la navigation et à l’attaque de nuit) Système de détection par l’avant aux rayons infrarouge, imagerie thermique.
F.M. «Frequency Modulation», Modulation de Fréquence.
F.M.S. «Flight Management System», gestion de vol par informatique.
F.R.U.I.T. FRéquencemètre Utile à l’Identification et au Traitement.
FLARES Leurres émettant une forte intensité de chaleur, parachutés afin de détourner les missiles à guidage infrarouge.

g. Intensité de la pesanteur. Mesure de l’accélération définie par rapport à la gravité terrestre.
Exemple : 5 g signifie que le poids du corps est multiplié par 5.
Les g sont, négatifs : afflux du sang vers la tête, positifs : afflux du sang vers les jambes.
G.C.A. «Ground Control Approach», Equipement au sol, radar permettant l’atterrissage par mauvaise visibilité.
G.L.A.M. Groupement de Liaisons Aériennes Ministérielles.
G.P.S. «Global Positionning System». Situation géographique par rapport à des positionnements satellitaires.
G.P.S./NAVSTAR Système de navigation aérienne par satellite.
G.V. Grande Visite, opération consistant à réviser un avion dans son entier.
GALLEY Office constitué de multiples armoires de stockage pour le matériel hôtelier et les vivres.
GONIO Permet de déterminer le relèvement d’un émetteur et donner au pilote le cap à prendre pour rejoindre la station QDM.

H.F. «Hight Frequency», Haute Fréquence. H.F./B.L.U. Haute Fréquence / Bande Latérale Unique.
H.I.F.R. «Hot In Flight Refueling». Ravitaillement en vol à partir de tous les avions de l’OTAN.
H.S.I. «Horizontal Situation Indicator». Donne les références de cap, l’indication d’écart : Latéral/Radial – Latéral/Vertical.
H.U.D. «Head Up Display». Pilotage tête haute.
HAROLD Nacelle de reconnaissance avec caméra OMERA, caméra TV.
HAROLD SLAR Nacelle spécialisée.
HELDIA Centrale aérodynamique.
HERACLES Pour guidage EXOCET : Recherche illumination, surveillance maritime, navigation météo, ASM.
HOLD BACK Système de retenue cassant de la catapulte.
HORIZON ARTIFICIEL Instrument de bord donnant la position réelle de l’horizon par rapport à l’aéronef.
HOT Missile antichar filoguidé.
HOTAS Commandes regroupées sur la poignée des gaz.
HS 12 Sonar Actif/Passif panoramique.
HUB Système qui permet à Air France d’harmoniser les correspondances entre les vols longs et moyens courrier.

I.C.A.O. «International Civil Aviation Organisation». Organisation de l’Aviation Civile Internationale, regroupant les compagnies aériennes offrants des vols réguliers et charters internationaux.
I.F.F. «Identification Friend or Foe». Identification permettant de savoir si l’avion est Ami ou Ennemi sur un radar.
I.F.F./S.I.F.F. «Selective Identification Facility». I.F.F. plus le mode 4 (Guerre).
I.F.R. «Instrument Flight Rules». Vol aux instruments.
I.G.S . «Instrument Guiding System». Système de guidage aux instruments.
I.L.S. «Instrument Landing System». Balises radio en VHF en début de piste pour effectuer une approche aux instruments (IFR). Système d’atterrissage aux instruments, de nuit et par temps de brouillard.
I.N.U. «Inertial Navigation Unit». Centrale inertielle, système autonome de navigation permettant de savoirà tout moment sa position dans les 3 dimensions. Généralement les avions de chasse en possèdent une, les avions de transport en possèdent deux.
I.R. InfraRouge.
I.S.T.P. Indicateur Sphérique Toutes Positions (Radio navigation, VOR, ILS, TACAN…).
ICARE Système de cartographie.
IGUANE Radar à compression d’impulsion, contrôle à la mer. Le VARANT en est un dérivé.
INDICATEUR DE VIRAGE Renseignement sur le sens du virage et la valeur de l’inclinaison.
ISSUE Sorties utilisées en cas d’évacuation d’urgence d’un avion, généralement situées au niveau des ailes.

J.A.T.O. «Jet-Assisted Take-Off». Décollage assisté par fusée.
J.T.I.D.S. «Joint Tactical Information Distribution System».
J.V.N. Jumelle de Vision Nocturne, lunettes équipées d’amplificateurs électroniques sensibles aux IR, augmentant la vision nocturne. «Night Vision Goggle (NVG)».

Kn ou Kt Knot – Nœud, 1852 mètres à l’heure, unité de vitesse.

L 4 Torpille Air/Mer.
L.G.B. «Laser-Guided Bombe» – Bombe guidée laser.
L.O.T.I. LOgiciel de Traitement de l’Information, calculateur central.
LAU 10A Lance-roquettes de 127 mm.
LAU 32 Lance-roquettes de 70 mm.
LAU 51 Lance-roquettes de 70 mm.
LOOK SHOOT DOWN Capacité de voir et tirer vers le bas. Permet de détruire un avion ou un missile de croisière volant jusqu’à 60 mètres du sol.
LOW HIGH LOW (LO-HI-LO) Bas Haut Bas, Missile largué à basse altitude prend de l’accélération, monte passe en vitesse de croisière et tombe sur la cible, en mission de guerre.
LR 100 Lance-Roquettes de 100 mm.
LRF 1 Lance-Roquettes de 68 mm.
LRF 2 Lance-Roquettes de 68 mm.
LRF 3 Lance-Roquettes de 100 mm.
LRF 4 Lance-Roquettes de 68 mm.

M 621 Canon de 20 mm pour hélicoptère.
M.A.D. «Magnetic Airborne Détector». Détecteur d’anomalies magnétiques anti sous marine.
M.A.W. «Missile Arrived Warning». Détecteur arrivée missile.
M.F.D. «Multi-Function Display». Ecran multifonctions.
M.T.O. Abréviation de METEO.
M.T.O.W. «Maximim Take-Off Weight». Poids maximal au décollage.
M.L.W. «Maximum Landing Weight». Poids maximum à l’atterrissage.
M.Z.F.W. «Maximum Zéro-Fuel Weight». Poids maximum à vide de carburant.
MACH Rapport de la vitesse de l’avion par rapport à celle du son : 1228 km/h au sol 1066 km/h à 11 000 mètres.
MAGNAVOX Radar de guidage du MATRA R 530.
MANGOUSTE Détecteur brouilleur en nacelle CT51.
MATRA 530 Missile Air/Air IR ou EM.
MATRA 530 D Super Missile Air/Air associé à un illuminateur.
MATRA 530 F Super Missile Air/Air autodirecteur radar semi actif.
MATRA 550 MAGIC 1 Missile Air/Air autonome dès le tir tournoyant.
MATRA 550 MAGIC 2 Missile Air/Air combat rapproché, attaque tous secteurs, tous angles.
MATRA MICA Missile Air/Air autodirecteur EM ou IR.
MERCATOR Analyseur de film, visualisation électronique de couleurs.
MILDS Détecteur de missile pour hélicoptère ou avion de transport. Système à imagerie ultraviolet, donc passif.
MISTRAL MISsile TRAnsportable Léger, Air/Air tire et oublie, Infrarouge.
MK 32B Pod de ravitaillement en bout d’aile sur C 135 FR.
MK46 Torpille Air /Mer.
MLS «Microwave Landing Systèm». Remplace l’ILS en approche rectiligne ou courbe.
MU 90 MURENE Torpille Air/Mer.

N.C.T.R. «Non Coopérative Target Recognition». Permet d’identifier une cible sans réponse de sa part en effectuant une analyse spectrale de ses raies moteur et éviter les tirs fratricides.
N.G. Nouvelle Génération.
N.I.S. «Nato Identification System». Système d’identification de l’OTAN.
N.M. «Nautical Mile», Mille marin 1 852 mètres.
NACELLE DOUGLAS Nacelle ventrale de ravitaillement en vol, permettant par exemple à un chasseur de ravitailler un autre chasseur.
NADIR Système de navigation, soit autonome, soit par radionavigation.
NAVSTAR Récepteur GPS position et vitesse 3 axes.
NECA 002 Recueil de paramètres d’avions en vol.

O.S.A. Officier de Système d’Arme.
O.S.F. Optronique Secteur Frontal, système passif, détection et désignation de l’objectif. Il assure la désignation, la localisation, l’identification, la télémétrie, l’infrarouge peut désigner un aéronef à 100 km. Equipe les RAFALE C, B et M.
OMEGA Système modulaire navigation/surveillance (radio navigation).
OMEGA HF Radar météo.
OMERA Marque française de caméras dont les principaux types sont : 30 / 32 / 33 / 35 AA 3 / 40 AA 6 / 51 / 60 / 61 AA 6 / SEGID / RC 8 F WILD.
OMERA 35 Caméra avec focale de 150 mm, format négatif 114 x 114, 360 prises de vue, traitement 45 mn norme OTAN.
OMERA 40 Caméra avec focale de 75 mm, vision panoramique de 180°, négatif 216 x 57, 400 à 800 prises de vue noir et blanc, traitement 45 mn norme OTAN.
ORB 31 Radar de recherche.
ORB 32 Radar de guidage EXOCET, surveillance maritime, ASM, recherche sauvetage météo.
ORB 37 Radar.
OTOMAT Missile anti navire longue portée (MATRA).
O.W.E. «Operating Weight Empty». Capacité maximum de carburant.

P.A. Pilote Automatique. L’ordinateur réduit les charges de l’équipage pendant le vol de croisière, il peut assurer la conduite de vol sur 3 axes, roulis, tangage, lacet. Matériel élaboré autour de calculateurs.
P.A Porte-Avions.
P.C PostCombustion. Augmente la poussée du moteur en mélangeant du carburant aux gaz d’échappement.
P.D.L.-C.T. Pod de Désignation Laser – Caméra Thermique. Capteur électro optique pouvant effectuer des tirs de nuit sur MIRAGE 2000 D pour tirs AS 30L et B.G.L.
P.D.L.-C.T.S. Pod de Désignation Laser -Caméra Thermique Synergie, pour acquisition d’objectif, désignation et guidage missile.
P.L.S. «Personnal Locator System». Matériel servant à localiser les pilotes abattus.
P.S.I.C. Poursuite Sur Information Continue.
P.S.I.D. Poursuite Sur Information Discontinue.
PASSIVE Système permettant de détecter un avion par rapport à ses émissions électromagnétiques. Ce qui permet de localiser l’ennemi sans émettre de signaux et être repéré soi-même.
PAX Abréviation pour passagers.
PEDRO Hélicoptère de sauvetage se tenant en vol lors d’opérations de catapultage et d’appontage sur Porte-Avions.
PELICANDROME Station d’approvisionnement à terre, en eau et produit retardant, pour les bombardiers d’eau.
PHIMAT Contre-mesure électronique externe, lance-leurres d’autoprotection paillettes EM.
POD Nacelle pouvant contenir des armements, systèmes électroniques, équipements photos, etc, et pouvant être posée ou déposée sur l’avion suivant le type de mission à effectuer.
POUSSEE Puissance moteur.
PRESTO MD 60 Nacelle de reconnaissance, caméra film conventionnel et vidéo.
PRESTO MS 610 Nacelle de reconnaissance, caméra film conventionnel et vidéo remis à niveau.
PROTECTION NBC Désignation pour les protections contre les armes Nucléaires, Biologiques et Chimiques.

R.A.C.A.A.S. RAdar de Combat Air/Air et au Sol.
R.A.D.A.R. «Radio Détection And Ranging». Système de télédétection par ondes radioélectriques.
                 Radar à émission d’ondes continues.
                 Radar à impulsion Doppler qui émet des ondes par intermittences.
R.A.M.S.E.S. Réseau Amont Maillé Stratégique Et de Survie.
R.B.E. 2 Radar à Balayage Electronique 2 plans à antenne passive, évitement de terrain, évitement de menaces, Air/Air-Air/Mer-Air/Sol simultanées – suivi de 8 cibles simultanément. Permet l’auto défense à très basse altitude. Equipe les RAFALE, interface Porte-Avions pour les versions M.
R.D.I. Radar Doppler Impulsion.
R.D.M. Radar Doppler Multimode.
R.D.N. 72 Radar Doppler de Navigation.
R.D.N. 85 B Radar Doppler de Navigation pour hélicoptère.
R.D.Y. Radar Doppler monté sur Mirage 2000, tir multicible multimode toutes altitudes. Reconnaissance de 36 cibles, suivi de 8 cibles, guidage de 8 missiles.
R.E.S.C.O. REcherche et Sauvetage au COmbat. Récupération de pilote en territoire ennemi ou hostile. Armée de l’Air et Marine. Equivalent US : C.S.A.R.
R.F.M.D.S. «Red Flag Measurement and Debriefind System». Contrôle informatique d’exercice, trajectoire et cibles.
R.N.A.V. R.O.E.M. Renseignement d’Origine ElectroMagnétique.
RADIOCOMPAS Permet de déterminer les gisements de stations sur des fréquence données.
RADIOSONDE Emetteur, récepteur permettant de connaître la hauteur de l’avion par rapport au sol ou à la mer.
RAPHAEL SLAR capable de détecter les échos au sol et en mouvement.
RAPHAEL TH Radar de photographie aérienne à transmission hertzienne, utilisé en pod ventral. Tous temps, jour et nuit. Fonction mode alfa : découpe le terrain en bande de 40 km, résolution 6 mètres, mode bravo : largeur 20 km résolution 3 mètres, retransmition dans un rayon de 350 km.
RECEPTEUR DE BOUEES Réception des signaux émis par des bouées acoustiques omnidirectionnelles.
REMORA Brouilleur DB 3163.
RETROFITER Mise à niveau dernière génération d’un avion ancien.
REVITAX Système de Recopie de Visée pour GAZELLE : CANON, AATCP ou VIVIANE.
                Moyen d’instruction permettant la restitution visuelle et auditive en temps réel de la ligne de visée du tireur. Monté sur viseur Tête haute.
RP 20 Réservoir Pendulaire de 2500 litres.
RP 22 1 Réservoir Pendulaire de 300 litres.
RP 30 Réservoir Pendulaire de 1700 litres.
RP 35 Réservoir Pendulaire de 1200 litres.
RP 35 2 Réservoir Pendulaire de 1200 litres.
RP 36 2 Réservoir Pendulaire de 1200 litres.
RP 62 Réservoir Pendulaire de 1300 litres.
RP SUPERSONIQUE Réservoir Pendulaire de 500 litres sur MIRAGE III.
RPK Réservoir Pendulaire de 600 litres avec 4 points d’attache pour bombes de 250 kg.
RPL 522 Réservoir Pendulaire de 1300 litres. RS 21 Réservoir de 1600 litres en soute pour MIRAGE IV. RUBIS FLIR.

S.A.B.R.E. Système Autonome de BRouillage Electronique.
S.A.M. «Surface to Air Missile». Missiles terrestres ou navals servant de défense aérienne.
S.A.M.A.R. Sauvetage Aérien MARitime équivalent SAR.
S.A.M.P. Concepteur de bombes, lisses ou freinées, conventionnelles, à effet de souffle ou explosives, pénétration ou incendiaire.
S.A.P. Système d’Auto-Protection géré par calculateur SHERLOC.
S.A.R. «Search And Rescue», Recherche et sauvetage, récupération en territoire ami.
S.A.R.I.G.U.E. Système Aéroporté de Recueil de l’Information de GUerre Electronique.
S.A.T.E.R. Sauvetage Aérien TERrestre équivalent SAR.
S.C.M. Système Contre-Mesure.
S.D.A. Système de Détection Aéroporté.
S.D.T. Suivit De Terrain.
S.E.C.B.A.T. Société Européenne de Construction de l’avion Breguet ATlantique.
S.E.P.E.C.A.T. Association bi-nationale de BREGUET et British Aircraft Aviation, pour la conception du JAGUAR.
                         Société Européenne de Production de l’avion Ecole de Combat et d’Appui Tactique.
S.E.R.V.A.L. Système Electronique de Réception et de Visualisation à ALerte, détecteur d’alerte avec contre mesure interne. Détection EM sur 360°.
                     Système d’écoute des radars de visualisation et de systèmes d’armes.
S.H.E.R.L.O.C. Système HEliporté de Recherche et de LOCalisation. Détecteur passif d’illumination radar, il détermine à partir d’une bibliothèque, le type de radar qui menace l’avion. Radar en acquisition, veille, tir Air/Air et Air/Sol.
S.I.F. Sélection Identification Facility.
S.I.G.I.N.T. SIGnal INTelligent, renseignement d’origine électromagnétique. Analyse les émissions radio et radard'un vecteur non identifié, afin d’obtenir : le type de l’appareil, son appartenance et sa mission. Composé de COMINT et ELINT fonctionnant à partir de capteurs électromagnétiques.
S.I.G.M.A. Système d’Interconnexions Généralisées Multiplexées pour Aéronefs.
S.I.R.P.A. Service d’Information et de Relations Publiques de l’Armée. Il en existe un par Armes.
S.L.A.R. «Sideways Looking Airborne Radar». Radar embarqué à balayage latéral (image du sol).
S.L.M.P. Système Local de Préparation des Missions.
S.L.R. «Side-Looking Radar». Radar à balayage latéral.
S.N.A. Système Navigation Armement.
S.N.E.B. Société Nationale d’Engins Balistiques.
S.N.E.C.M.A. Société Nationale d’Etude et de Construction de Moteurs d’Avion.
S.N.I.A.S. Société Nationale Industrielle AéroSpatiale.
S.P.I.R.A.L.E. Système de Protection Infrarouge et RAdar par LEurrage. Lance-leurres intégré à l’avion permettant de lancer manuellement ou en automatique, des leurres IR ou EM.
S.P.I.R.I.T. Système de Protection Infrarouge et Radar Intégré pour avion de Transport.
                    Il gère les lance-leurres, paillettes électromagnétiques ou infrarouge.
S.R.A.M. «Short-Range Air-to-ground Missile». Missile Air/Sol à courte portée.
S.T.O.L. «Short Take-Off and Landing». Avion à décollage et atterrissage court.
SABOT de CATAPULTE Système de centrage de la roulette de nez sur la catapulte.
SATRAP Système particulier au Charles-De-Gaulle, permettant au porte-avions de garder sa stabilité par mer forte, lors des appontages.
SADANG Détection ASM, système de traitement des bouées acoustiques.
SDM Visualisation multifonctions intégré permet la lecture, de vol, navigation, tactique et système moteur.
SIDEWINDER AIM 9 B Missile Air/Air US utilisé par les forces françaises.
SKY TEAM Regroupement d’AIR FRANCE, DELTA Airline, KOREAN AIR, AERO MEXICO.
SOFRETEC Système vidéo embarqué sur aéronef.
SOULE 11/12 Cible.
SPECTRA Détection et évaluation des menaces, équipement d’alerte radar et C.M.E.
                 Système de protection et d’évitement des conduites de tir qui équipent le RAFALE.
                 Localise les menaces radar par interférométrie, permet de traiter les télémètres de conduite de tir et les missiles antiaériens à guidage laser.
SYCOMOR Contre-mesure.
SYLPHE Doppler radar navigation tous temps.

T.A.C.A.N. « TACtical Air Navigation ». Système de navigation aérienne tactique UHF, détermine la position en azimut et distance d’un aéronef par rapport à une balise ou à un autre aéronef. La station est toujours indiscrète, l’avion peut être discret.
T.B.A. Très Basse Altitude.
T.C.A.S. Système anti collision en vol.
T.D.I. «Target-Doppler Indicator». Détecteur par effet Doppler.
T.W.R. Détection radar de turbulences.
TANGO Caméra thermique de surveillance maritime gyrostabilisée, détection de navire et identification à distance de sécurité.
TAV 38 Télémètre laser.
TELEBRIEFING Réseau qui permet sur un porte-avions ou une piste, de relier le pilote à un réseau de téléphone extérieur à l’avion sans que celui-ci soit sous tension.
TETE BASSE Permet au pilote de suivre sur un écran, une carte géographique, une carte radar et différents paramètres de pilotage et de navigation.
TETE HAUTE Permet de suivre les paramètres de vol sur une surface transparente, sans baisser les yeux,et en gardant un visuel droit.
TITANE Enregistrement sur bande magnétique.
TOUCH and GO Posé, décollé. L’appareil touche le pont ou la piste et reprend immédiatement l’air.
TOUT SORTIE Lors de la manœuvre d’appontage, le pilote sort la crosse, le train et les volets.
TOW Missile Antichar à pilotage optique et filoguidé.
TOW BAE Ferrure de catapultage en forme de T fixée sur le train avant.
TR 600 Cible.
TRANSALL C 160 TRANsport ALLiance.
TRC 274 Brouilleur numérique multigamme capable de mettre hors service les télécommunications aussi bien militaires que civiles.

U.H.F. «Ultra High Frequency». Signale le moins détectable, grâce à sa faible dispersion.
U.L.M. Ultra Léger Motorisé.
U.N.I. Unité de Navigation par Inertie.
ULISS Centrale de cap et de vertical ou centrale de navigation inertielle.

V.E.G.A. Visualisation Electronique de Guidage pour Aéronefs.
V.F.R. «Visual Flight Rules». Vol à vue.
V.H.F. «Very High Frequency».
V.O.R. «Visual Omni Range» (T/VOR ou A/VOR). Moyens radio de portée réduite, radiogoniomètre d’approche, radiophare omnidirectionnel.
V.P. Visite Périodique d’entretien d’un avion.
V.S.V. Vol Sans Visibilité.
V.T.H. Viseur Tête Haute.
V.T.M. Viseur Tête Moyenne.
VARAN Radar de contrôle à la mer, surveillance et patrouille maritime, lutte A.S.M. et anti surface, surveillance des zones économiques. Variante de l’IGUANE. Radar monté sur ATL 2 et GARDIAN.
VERROUILLER Terme pour définir que le système de tir est bloqué sur sa cible.
VERTRER Transport de charges héliportées de bateau à bateau.
VHF/UHF/HF «V : Very». Très. / «H : High». Haute. / «U : Ultra». Ultra. / «F : Frequency». Fréquence.
VIVIANE Viseur jour et nuit, gyrostabilisé 3 voies, avec caméra thermique, localisation durcie au brouillage.

WARE OFF Idem BOLTER, mais avant la rampe.
WINGLET Ailette verticale fixée en bout de chaque aile, permettant la réduction de la traînée. Agit sur les tourbillons marginaux