LIEGE- BELGIQUE
PLUS GRAND RASSEMBLEMENT AU MONDE
D' HELICOPTERES DE TYPES DIFFERENTS
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L'arrivée du Cougar de l 'armée de l air batave a produit l' effet attendu ...
ce qui n'empêchait pas les équipages de trouver des moments de détente...
... l 'un des nombreux A109 Agusta dont est pourvue la base...
...les évolutions de l AH64D de Douglass Mac Donnell étaient guettées et appréciées...
... certaines arrivées avaient un petit air d'"Apocalypse now"...
... un autre fauve au repos : le Lynx de la Marine hollandaise...
la patrouille espagnole d'EC120 effectua une arrivée en formation ce qui mettait d'autant mieux en valeur les livrées très esthétiques des appareils ...
... l'europe de l 'est participait avec ses gros porteurs...Ici un Mi17 hongrois
...là , l'impressionnant Sikorsky MH 53 M PAVELOW de l ' US AIR FORCE... qui rappelle un peu une locomotive...!
les petits étaient aussi à l'honneur avec les"passe-partout" de la police belge ...BOEING Mc DONNELL DOUGLAS M520
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lL est bon de rappeler que les 350 bénévoles qui encadrent ces journées (300 dès la première année), sont pour la plupart des militaires, que ces militaires sont en exercice, et que les installations militaires sont mises à disposition gracieusement par l'armée belge. Finalement, le premier donateur dans cet élan de solidarité, c'est quand même la nation belge …
Cette chaîne d'amitié et de solidarité militaire se traduit par une sorte de devoir de participation désintéressée des unités invitées. Les patrouilles nationales espagnoles et britanniques, par exemple, qui sont invitées cette année, ont renoncé aux « incitations financières » habituelles qui leur sont accordées lors des grands meetings civils.
L'Adjudant Philippe Dupont commente avec un sourire amusé le fait qu'aujourd'hui, compte tenu de la complexité administrative qu'impliquent les autorisations de déplacement des appareils et des pilotes cette manifestation ne pourrait plus guère être mise sur pied. Si, en 98 un coup de téléphone à Dax suffisait, par un laconique « débrouille-toi pour venir avec un hélico » pour s'assurer de la présence amicale d'un pilote il n'en est plus de même aujourd‘hui. Les démarches administratives et le frein inhérent à la remontée des décisions vers les attachés militaires des différentes nations créerait de sérieux obstacles par ces temps de restrictions budgétaires. Fort heureusement le plus dur est fait et l'inertie du succès ainsi que la réputation fondée du caractère humanitaire de ces journées plaident pour la pérennité d'un mouvement d'entre aide auquel une participation gratuite ne peut guère porter à discussion …
En ce vendredi 11 mai 2007 donc, jour d'arrivée et de répétitions des Belgian Helidays, tous les aspects climatiques d'un mois de mars tout à fait normal nous auront été servis. Le matin, un reste de tempête perturba la programmation des arrivées, un rayon de soleil et quelques copieuses averses précédèrent une fin d'après midi assez douce. Mais l'excellence de l'organisation , la cordialité naturelle belge ...et quelques bières ont permis de maintenir l'intérêt de cette première journéeà un passionnant niveau…
Merci à cette famille de l'air dont le chaleureux contact est désormais un « MUST » tous les ans du côté de Liège …
Maurice Danos
Infos recueillies lors d'un entretien avec Philippe DUPONT du comité d'organisation des « Belgian Hélidays »
Un grand merci à l'équipe de Patrick Wauters pour sa disponibilité permanente.
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...L'inusable
Alouette II
BOEING Mc DONNELL DOUGLAS M500
Italiens
