MEETING 2010 DE L ARMEE DE L AIR SUR LA BA 123 DE BRICY

Je voudrais évoquer la démonstration de la Patrouille marocaine dite "la Marche Verte"pour l ' originalité de sa démarche( nom rappelant une marche populaire et pacifique en direction de territoires revendiqués par la nation marocaine )ils se produisent sur des CAP 232 reliés pour une bonne part par des cordes . Leur décollage ne supporte pas le moindre étirement et les figures se doivent de compenser à la perfection les différences de vitesse des intérieurs par rapport aux extérieurs . Lorsqu'enfin ils se détachent en vol les uns des autres , les cordes continuent de flotter dans la traine de chaque appareil ce qui constitue un obstacle et un danger supplémentaire lors des changements de position des appareils pour se présenter dans une formation différente...On n'ose pas imaginer ce que pourrait induire le frottement de ces cordes sur un appareil à hélice tel que le CAP 232 ...

Le second coup de chapeau ira à la Patrouille Suisse qui se singularise d'abord esthétiquement par le profil effilé et la décoration de ses appareils qui confèrent en toute circonstance une grande élégance à cet ensemble. Leurs évolutions lors des passages devant le public donnent surtout une impression de précision et de stabilité par le rapprochement un peu plus audacieux que de coutume des appareils entre eux. Le passage en empilement de quatre appareils donnent vraiment l'illusion que les deux centraux n'ont qu'une marge d'erreur de positionnement quasi inexistante...Malgré cesimpressions favorables , il n'est pas à ma connaissance de patrouille dont la précision en rapprochement et pendant les figures égale celle des "Cartouche Doré" ...

Le dernier coup de chapeau ira aux italiens dont les 10 appareils font merveille en groupe comme en figures , particulièrement lors de l ' éclatement en 3 groupes. Encore bravo à tous

Il ne faut pas oublier la prestation des avions anciens ( Breguet NORDATLAS,Vampire , T6 A, Flamant,etc...) qui agrémentent régulièrement ces manifestations

Au cours de la matinée pluvieuse du samedi , le public n 'a pas boudé le plaisir de la visite de nos gros porteurs actuels ; ici un C 130 Hercules avec une file d'attente d'une centaine de mètres

L'A 400 M , remplaçant des Transall et des Hercules a fait un passage apprécié du public ; ci-dessous un beau cliché du futur seigneur des lieux l ' A 400 M , cliché signé de notre excellent confrère
Hervé CARIOU

Le meeting était comme de coutume organisé pour la collecte de Fonds à l 'intention des Oeuvres Sociales de l ' Armée de l ' Air ( FOSA ). Cet organisme d' entre-aide pour les victimes de l ' Armée de l ' Air lors de l' accomplissement de leur métier se manifeste sous la forme de bourses pour les études des enfants des familles touchées ou d'aides directes en cas de situations critiques pour les ayant- droit. Le public n ' a pas manqué l' occasion de manifester sa générosité mais le plateau présenté valait bien de mettre la main à la poche sans autre justification . Rendre compte de la prestation ou de la présentation statique de tous les participants serait aussi fastidieuse qu 'interminable . Je me bornerai à un hommage à la qualité constante des prestations des équipes de démonstration de l ' Armée de l 'Air . Tant par la Patrouille de France , cette année guidée par son premier leader féminin , Virginie GUYOT, que par le Rafale aux mains du capitaine RUET ou par l ' équipe de voltige aérienne de compétition , ces démonstrations enchantent régulièrement le public . De nombreux clichés en glorifient régulièrement la virtuosité sans devoir y revenir pour cette fois. Je préfère , pour cette occasion rendre hommage aux invités étrangers dont les prestations dépassent la seule virtuosité pour friser l audace ...Je veux parler de la Marche Verte, de la Patrouille Suisse sans oublier la pléthorique Patrouille italienne qui comporte déjà une difficulté à se produire avec une telle précision rien que par les 10 appareils mis en oeuvre simultanément...

La BA 123 est située à proximité d' Orléans et l 'ensemble de ses installations couvre un peu plus de 700 ha . L'ensemble du personnel , tant militaire que civil représente environ 2800 personnes. Cette base aérienne voit sa création en tant que telle , remonter à 1937, lorsqu'elle accueille la 22 ème Escadre de bombardement . Elle conservera une activité de centre d'essai qui était la sienne initialement jusqu'en 1953. Utilisée transitoirement par la Luftwaffe pendant la guerre puis par l' OTAN ensuite , elle sera affectée au transport de troupes de l ' armée française vers des théâtres d'opérations extérieurs. Son devenir est important puisqu'elle sera amenée à abriter la plupart des A400 M français et certains européens pour leur maintenance et la formation de leurs équipages dans un centre en construction. Ceci a impliqué la construction de 2 immenses hangars à la mesure de ces appareils géants , ainsi que l ' installation de deux simulateurs de vol dédiés à ce modèle. Pour ce faire les pistes ont été repensées mais ces modifications s'inscrivent dans le cadre des dispositions de modernisation , de recentrage, de mutualisation et d' économie , prescrites à la suite de l ' établissement du grand livre blanc de l ' Armée française .

La BA 123 accueillait jusqu'à une période récente les unités suivantes:
Escadron de transport 1/61 Touraine sur C 160 Transall
Escadron de transport 2/61 Franche-Conté sur C 130 Hercules
Escadron de transport 3/61 Poitou sur C 160 Transall et sur C-130 Hercules
Centre d' Instruction des Equipages de Transport 1/340
Centre Air de Saut en Vol
Commandos Parachutistes de l ' Air N° 10 appartenant au COS ( Commandement des Opérations Spéciales )
Groupe de Télécommunications 10.800