La base aérienne 702 emploie 2300 personnes réparties selon les catégories ci-dessous et avec une moyenne d'âge de 32 ans :
| officiers, | |
| sous-officiers, | |
| militaires du rang engagés, | |
| volontaires, | |
| civils, | |
| stagiaires. |
Le taux de féminisation par catégorie de personnels sur la base aérienne est de :
soit une moyenne de 23,62 %.
La moyenne d'âge est de 31 ans pour le personnel militaire et de 45 ans pour le personnel civi
Sauf à concourir pour la plus belle BRONCO- pneumonie , il fallait renoncer et c'est la rage au coeur contre mon inconséquence, que je vis dans le lointain passer et s'éloigner ce dinosaure du ciel , ce monstre aux formes bio , ce largueur de feu,( on l ' espère voué aux hangars et à l'histoire,) le bombardier américain tant attendu : LE B1B ROCKWELL Lancer...
Heureusement quand on est Hollandais ,même si on n 'est pas forcément plus étanche, on est plus habitué à faire face à ces petites mésaventures. Mon confrère , mon ami, notre sauveur Joris Van BOVEN, accompagné de son fils auquel il inocule le virus par meetings de rappels, nous a rattrapé le coup sous sa bâche en prenant tout ce que ses copains avaient piteusement manqué ; après l 'interception ensoleillée , tout est de lui ...!
Mars 1917 : Remaniement de la chasse avec augmentation du nombre de ses escadrilles au détriment de l'observation et du bombardement :
· 60 escadrilles de chasse
· 45 escadrilles d'observation
· 30 escadrilles de bombardement
A SAVOIR :
36e ESCADRE DE DETECTION AEROPORTEE
Composée de 4 avions E 3F SDCA divisé en :
1° escadrille : EDCA 01.036 "Berry"
2° escadrille : EDCA 02.036 "Nivernais"
Le 2/36ème EDCA est l'héritier de la 36ème Escadre de reconnaissance dont il a la garde du drapeau, elle-même issue du 36ème Groupe autonome d'observation. la 13ème escadrille reçoit le dogue de la SAL 253 Le Plessis Belleville « observation pour le 20 e CA », avec I'armée en 1918) en remplacement de son sphinx
EDCA 2/36 "Nivernais", escadrille de détection et contrôle aéroportés dont l'insigne est formé :
- de l'escadrille SAL 253 Dogue
- de l'escadrille BR 257 Masse d'armes
L 'E3F SDCA portait les couleurs des differentes escadrilles créées l 'une après l 'autre en héritant de ses devoirs de mémoire pour chaque passage de fanion; cet appareil fit une démonstration en vol à laquelle un ciel d 'orage qui se déversa à cette occasion , donna des tons contrastés
MEETING DE L 'ARMEE DE L AIR SUR LA B.A. 702 D' AVORD
13/07/2008
Un EC3F SDCA portait sur sa queue ces 2 dates 1917-2007 : 90 ans ...date anniversaire de la mort de Guynemer ?...Eh ben pas du tout , on a dû l ' oublier le héros... car là ( sans faute d' orthographe ) c 'est le 36ème EDCA qui s'y colle :'héritier de la 36ème Escadre de reconnaissance dont il a la garde du drapeau, elle-même issue du 36ème Groupe autonome d'observation. la 13ème escadrille reçoit le dogue de la SAL 253 en remplacement de son sphinx
Mis à part les anniversaires et les démonstrations de vol acrobatique , le programme s'appuyait sur l 'illustration des principales missions de la base 702
EFFECTIFS
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UN MEETING ...
vaut d'abord ( même d'AVORD) par son organisation , son ambiance et son accueil. . La FOSA au bénéfice de laquelle, ce meeting était organisé, ne pouvait que susciter la sympathie du public et la solidarité participative d'équipages de toutes provenances, offrant ainsi un spectacle de haute tenue...
Et un accueil était bien au rendez vous. C'est au dévouement, à chaque instant perceptible, des militaires en service ou des bénévoles qu ' on le mesurait. Cette dispo-nibilité, cette ouverture vers la vie associative civile comme militaire, vers les rassemblements sportifs, vers les jeunes, c'est la voie qu' a ouvert avec bonheur le colonel Jean Christophe ZIMMERMANN, commandant la BA 702. Cette implication de l'armée dans son contexte d'activité régionale tisse des liens précieux avec le monde civil et participe tant à l'épanouissement individuel qu' au dyna-misme économique local.
En ce jour de meeting , cette politique recueillait ses fruits et ils faisaient honneur à tous.
L 'intérêt pour le spectacle lui - même fut intensément entretenu par les commentaires de deux banques de données sur pieds, des puits de connaissance sur l ' histoire de l ' aviation comme sur les technologies de l'aéronautique moderne. Ils se sont relayés au micro pour commenter , relater , disséquer ou évoquer une foule de détails précieux liés aux évolutions ... J 'ai le regret de ne pas pouvoir les nommer ( dénoncez les ...! svp)
TEXTES NOIRS
INFOS TECHNIQUES ET HISTORIQUES :
Claude PAROTTE
RECITS ET CONFESSIONS:
Maurice DANOS
PHOTOS
Joris van BOVEN
Maurice DANOS
Claude PAROTTE
GRAPHISMES
Maurice DANOS
QUE D' ANNIVERSAIRES !...
Si l 'on y regarde bien, chaque année est l 'occasion de célébrer un évènement important de l ' histoire de l ' aéronautique civile ou militaire .Si d'aventure se présentait une année ne comportant pas d'anniversaire à se mettre sous la plume et le pinceau , je crois bien qu' on aurait toujours l 'occasion de célèbrer cette exception en tant que telle...! Rassurez vous cette année était copieuse sur les gâteaux et les bougies, jugez -en plutôt ( qu 'on n ' hésite pas à me signaler ceux que j 'oublie ):
Patrouille de France (P.A.F) fête cette année 2008 ses 55 ans de meetings aériens. Par la même occasion elle annonce l'arrivée du capitaine Virginie Guyot, 33 ans, qui a été sélectionnée en février dernier pour intégrer la prestigieuse Patrouille de France. Cette pilote de chasse chevronnée sera la première femme à voler au sein de cette formation acrobatique de l'Armée de l'Air, normalement à partir de novembre prochain.
ECOLE DE L'AVIATION DE CHASSE "Christian Martell" (EAC) est située sur l a Base aérienne 705 de TOURS "François et Jean TULASNE" En 1979, l'école de chasse reçoit son premier ALPHAJET et en 2008 l' ESCADRILLE totalise 1000 000 heures de vol ...!
LES DEMOS
Avant de me retouver au milieu d' une joyeuse équipe bien serrée et humide dans la tente d' accueil presse, j ' ai eu le grand plaisir d'admirer l'impeccable démons-tration de Pascale ALAJOUANINE, ainsi que celle d'un biplan jaune et noir du plus bel effet sur ciel sombre ; un pilote espagnol sur F18 a démontré une fois de plus si c'était encore utile, qu'une taille importante associée à un rapport poids-ss-puissance flatteur n 'était pas un obstacle pour en tirer une maniabilité qui reven--dique le qualificatif de spectaculaire. L' avion est de plus esthétique , et même superbe en dorsal, même si à l ' approche du sol, tout sorti, le F18 navalisé ressemble qu'on le veuille ou non à un couteau suisse ...!
photo JORIS VAN BOVEN
photo JORIS VAN BOVEN
L'École de l'Aviation de Transport 00.319
Héritière de la tradition de formation du camp d'Avord, qui fut le premier centre d'instruction des pilotes de combat, il y a presque un siècle, l'École de l'Aviation de Transport (EAT) "Capitaine Jean Dartigues" a pour mission grâce à ses 32 bimoteurs "Xingu" de former les pilotes de transport militaire du Ministère de la Défense. Tout comme leurs grands anciens, ces pilotes sont appelés à participer aux opérations et aux engagements militaires de la France.
Depuis de nombreuses années, l'EAT met aussi son savoir-faire à la disposition des pays amis, africains notamment, en prenant en charge l'instruction de leurs pilotes de transport militaire. Cette vocation internationale de l'EAT a été encore renforcée en 2005, par l'accueil d'un moniteur belge et la formation des premiers pilotes belges.
Cette démarche marque la volonté d'une ouverture croissante vers l'Europe des capacités de formation de l'armée de l'air, et participe ainsi à la construction de l'identité européenne dans le domaine de la défense.
Ci-dessus et ci -contre : le bombardier supersonique Rockwell B1B Lancer
Ci-dessous: F18 Suisse