ROLL OUT DE L ' A 400 M

La visite du poste de pilotage n 'est pas sans rappeler cet autre matériel de dernière génération équipé de commandes électriques qu' est le NH 90 .

. La structure de l'appareil est entièrement nouvelle; elle est assez large pour embarquer deux hélicoptères Tigre, ou un NH90. Les installations françaises de la région nantaise , spécialisées dans l'utilisation de matériaux composites ont contribué à son élaboration.

 

 

Ci-dessus: Sa Majesté le Roi d ' Espagne Juan-Carlos I présidant cette cérémonie

l'A 400 M prévu pour effectuer des missions de transport militaire comme des missions huma nitaires, peut se déplacer vite ( mach 0,7), aller loin ( 8500 km d'autonomie ) , se poser court et se transformer si nécessaire en ravitailleur pour avions et pour hélicoptères ...

 

Le ROI JUAN CARLOS I saluant et félicitant le Président exécutif d' EADS Louis Gallois

 

 

 

La présence royale était le symbole fort de l'implication politique qui a fédéré les sept nations européennes autour de cet ambitieux programme.

 

 

Le charisme du souverain espagnol déclenche depuis toujours des manifestations d'affection et d'admiration . Mêlé aux centaines de techniciens d'AIRBUS MILITARY, le ROI a reçu un accueil d'une ferveur coutumière

 

photos
Maurice Danos

RATIER FIGEAC spécialiste français de productions de haute technologie pour l 'aéronautique, en charge des hélices très spéciales de l ' A 400 M

Communiqué de presse
SORTIE D’USINE DU PREMIER AVION DE TRANSPORT MILITAIRE A400M

Séville, 26 juin 2008 -

A l’occasion d’une cérémonie présidée par Sa Majesté
le Roi d’Espagne Juan-Carlos I, Airbus Military a procédé aujourd’hui à la
sortie d’usine du premier exemplaire complet de l’avion de transport militaire
A400M issu de la chaîne d’assemblage final de Séville, en Espagne.
Conçu initialement pour répondre au besoin exprimé par les forces aériennes
européennes en faveur d’un nouvel avion-cargo militaire, l’A400M incorpore
les tout derniers matériaux et technologies mis au point et continuellement
optimisés au profit des flottes actuelles d’avions commerciaux. Les
commandes de vol électriques, les structures composites en carbone et le
système de pilotage automatisé sont autant de caractéristiques d’avantgarde
qui apporteront aux équipages militaires de nouveaux standards
d’opérabilité et de sécurité.
Commandé à 180 exemplaires par sept clients de lancement européens en
2003, l’A400M représente le programme d’acquisition de défense le plus
ambitieux jamais entrepris en Europe. Les sept pays partenaires initiaux, à
savoir l’Allemagne, la Belgique, l’Espagne, la France, le Luxembourg,
, le Royaume-Uni et la Turquie, ont été par la suite rejoints par la
Malaisie et l’Afrique du Sud, qui ont reconnu le potentiel de ce nouvel avion
pour leurs propres besoins, portant le nombre d’engagements cumulés à ce
jour à 192 exemplaires.
« Aujourd’hui est un grand jour pour notre industrie », a déclaré Carlos
Suarez, CEO d’Airbus Military et Directeur de la Division Avions de Transport
Militaire (MTA). « Il résulte des efforts conjugués et de la détermination de
toutes celles et ceux qui ont participé à ce programme. Il a été soutenu par
les gouvernements nationaux - nos clients -, ainsi que les partenaires
industriels, les fournisseurs et l’ensemble des employés ayant oeuvré à la
production de cet avion. A ce titre, je tiens à les remercier et les féliciter ».
« Cet événement illustre notre volonté commune de prouver qu’EADS est en
mesure de concevoir et construire un avion-cargo stratégique qui établira de
nouvelles références dans le monde du transport aérien militaire et offrira de
nouveaux potentiels sur les marchés internationaux. Il permet en outre de
justifier la confiance de nos clients lors de l’attribution du contrat initial », a
déclaré pour sa part Louis Gallois, Président exécutif d’EADS.

Questionné à l 'occasion du coin presse sur l 'épineux problème des retards affectant la production d' EADS et en particulier le report attendu du premier vol de l ' A 400 M , le Président GALLOIS a confirmé le retard annoncé et précisé qu'il faudrait s'attendre à une date fixée vers la fin de l ' été , mais pouvant se situer jusqu'au au cours du mois d'octobre . Il a confirmé que tous les efforts seraient accomplis pour réduire au mieux ce retard ...

Le Président Louis GALLOIS , photographié à côté de proches collaborateurs avait tenu à accompagner la presse pour ce voyage éclair .
Mes remerciements lui sont adressés pour sa chaleureuse disponibilité .

Maurice Danos

Les quatre turbopropulseurs de plus de 10 000 chevaux chacun,ont été conçus par le consortium européen EPI, regroupant le britannique Rolls-Royce, le français Snecma, l'allemand MTU et l'espagnol ITP. Les difficultés de gestation de cet élément sont à l' origine d'un retard estimé entre 6 mois et un an par rapport au calendrier annoncé . Les premières livraisons pour l 'armée française sont prévues courant 2010.

En 2001, le projet d'avion européen est ratifié par Airbus Military ( filiale d' AIRBUS) et par l'Organisation conjointe de coopération en matière d'armement (OCCAR), qui représente sept pays . Ce 26 juin 2008 marque une étape importante dans la réalisation du programme. « Aujourd’hui est un grand jour pour notre industrie », a déclaré
Carlos Suarez, CEO d’Airbus Military et Directeur de la Division Avions de Transport Militaire (MTA). CI-CONTRE

La visite du souverain espagnol n'était pas que protocolaire ; c'était aussi celle d'un authentique spécialiste , d'un pilote expérimenté , passionné d' hélicoptères et qui compte 4000 heures de pilotage sur PUMA et SUPER PUMA ...!

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Sans aucun rapport ou presque... avec ce qui précède

Il devait être écrit que ce 26 juin 2008 serait un jour mémorable pour l ' Espagne . Le soir même de cette brillante présentation , "la Rocha" , l ' équipe nationale espagnole de foot se qualifiait pour la finale de l ' Euro en écartant avec brio une équipe de Russie , qui elle même venait d'éliminer rien moins que les favoris , à savoir les Hollandais ( qui eux , nous avaient fait à nous beaucoup de peine , il faut le dire ... Enfin passons , ils furent brillantissimes ces Hollandais ! )

Nous nous éloignons un peu , mais je reviens à mon propos : je me suis souvenu alors que le 27 juin 2006 , je revenais de St Dizier , où j ' avais assisté à l ' accueil officiel du premier escadron Rafale 1/7 Provence de l ' Armée de l ' Air ( http://www.aviation-francaise.com/SAINTDIZIER.htm ) . A peine rentré au bercail , j ' assistai à la victoire magistrale des Bleus sur l ' Espagne dans le mondial 2006 justement, victoire assez inattendue au regard des performances françaises de début de compétition. La cérémonie de St Dizier avait été parfaite et la journée s'achevait en apothéose . ... !

Alors ...? eh bien alors , je me pose une question sur l 'aspect astrologique de ces "coïncidences" et je me demande si les politiques , tels les Rois , les tyrans , les consuls , proconsuls , triumvirs et autres généraux de l ' Antiquité , nos décisionnaires actuels, PDG , ministres, états-majors et autre Président , ne consulteraient pas encore ( un peu ) les augures pour le choix d'une date significativement importante de leur action programmée ... J ' avais Mr Gallois à côté de moi , et ne lui ai pas posé la question , c'est vraiment dommage mais ...le match Espagne Russie n 'était pas joué et je n ' étais pas encore en alerte rouge ...

Si vous avez des commentaires pour éclairer la lanterne du naïf que je suis , n ' hésitez pas ...si la réponse vient d'un haut responsable , je sais être discret ...! ( sic ) REPONSE

M. Danos

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